Yazarlar
Emre Özpeynirci
iletisim@bursadabugun.comNüfusun yüzde 37'sinin araç almaya gücü yok
2020.10.09 11:20 - Son Güncellenme: 2020.10.09 13:01EYLÜL ayında otomotiv satışları 90 bin adedi aşarak tüm zamanların rekorunu kırarken, 84 milyon nüfuslu ülkenin genelinde ise durum pek de parlak değil. Evet, şu anda nüfusun imkânı olan küçük bir kesimi ya pandemi sürecinde toplu taşımayı kullanmamak için özel araç alıyor, ya da fiyatlar hızla arttığı için otomobili yatırım aracı olarak görüp parasını değerlendirmek istiyor. Ama kırılan bu rekor, işlerin öyle yansıtıldığı gibi yolunda olduğunu göstermiyor.
AB ORTALAMA %6.3
Çünkü gerçeği görmek için bugün Türkiye'de araç almaya mali gücü yetmeyen nüfusa bakmak gerekiyor. EBS Danışmanlık'ın Eurostat'ın verilerinden yola çıkarak yaptığı araştırmaya göre bugün araç almaya mali gücü yetmeyen nüfus oranına bakıldığında Avrupa Birliği (AB) ortalaması yüzde 6.3 iken, Türkiye'de bu oran yüzde 36.7. Yani AB'de her 100 kişiden sadece 6'sının herhangi bir motorlu araç almaya mali gücü yetmezken, bu oran Türkiye'de 37'e çıkıyor. Araçtan kastımız sadece sıfır otomobil değil, motorlu tüm sıfır veya 2. el kara taşıtları. İşte bu da rekorların gölgesindeki Türkiye'nin acı gerçeğini ortaya koyuyor.
BİZDEN SONRA ROMANYA
Bugün Türkiye'ye en yakın AB ülkesi yüzde 27.1 ile Romanya ve yüzde 18.5 ile Bulgaristan. Yunanistan'da bu oran yüzde 7 iken, en iyi durumdaki ülke ise yüzde 1.6 ile Güney Kıbrıs. Bu da bu küçük adada her 100 kişiden sadece 1-2 tanesinin gücünün araç almaya yetmediğini gösteriyor. Kuşkusuz bu ülkelerdeki kişi başı gelirlerle de alakalı. Bugün Türkiye'de bu rakam 9 bin dolar civarındayken, Bulgaristan'da 9 bin 737, Romanya'da 12 bin 919 dolar. Yunanistan'da kişi başına gelir 19 bin 582 dolar iken, G.Kıbrıs'ta ise 27 bin 858 dolar.
Her 1000 kişiden 155'i otomobil sahibi
BUGÜN resmi verilere göre bugün Türkiye'de 24 milyon hane bulunurken, motorlu tüm kara taşıtlarının (motosiklet-traktör dahil) sayısı ise 23 milyon 753 bin adet. Bu da Türkiye'de hane başına düşün araç sayısının 0.99 olduğunu ortaya koyuyor. Toplam motorlu kara taşıtları içinde otomobillerin sayısı ise 12 milyon 853 bin adet. Bu da hane başına düşün otomobil sayısının 0.54 olduğunu ortaya koyuyor.
-
Başka bir ifadeyle Türkiye'de her 100 hanenin 99'unda motorlu bir kara taşıtı varken, sadece 54'ünde otomobil var. Türkiye'de motorlu kara taşıtlarının yüzde 60'ından fazlasının 10 yaş ve üzeri olduğu düşünülürse aslında durum net ortada.
-
Diğer taraftan bu rakamlar üzerinden kişi başına düşen araç sayısına baktığımızda, her 1000 kişiden 155'inde otomobil, her 1000 kişiden 284'ünde motoru olan bir araç olduğu da ortada.
2.elde ancak 9 yaş otomobil alabildik
-
9 aylık dönemde Türkiye'de sıfır araç satışları yüzde 75 artarken, 2.el pazarı ise 8 ay sonunda yüzde 25,5 oranında büyüyerek 4.4 milyon adedi aştı.
-
8 ayda fiyatları yüzde 40'ın üzerinde artan 2.el otomobil pazarı ağustosta, temmuza göre %18,3 daralarak 589 bin adede geriledi.
-
2. el pazarında 8 ay sonunda satışları en çok artan 9 yaşındaki otomobiller oldu. 9 yaşı, 5 ve 8 yaşındaki araçlar takip etti. 1 yaşın altındaki, yani spot olarak sayabileceğimiz otomobillerdeki artış ise dikkat çekici.
-
Yani aslında uçtu, kaçtı denirken, pazarın aslında nasıl küçüldüğü net olarak ortada. Fiyatlar artabilir, ama satılmadığı sürece pek de bir anlamı yok gibi.
Satılan araçların yüzde 51'i yerli
30 Ağustos'taki ÖTV artışlarına rağmen eylülde otomotiv pazarı tarihin en yüksek eylül ayı satış rakamına ulaşırken, yerli üretim araçların oranı da yükseldi. Ağustos ayında toplam satışlarda yerli oranı yüzde 44.42'yken, eylülde bu oran yüzde 50.72'ye çıktı. Otomobil satışlarında bu oran yüzde 37'den yüzde 45'e yükselirken, hafif ticari araç satışlarında ise yerlilik oranı yüzde 70'e yaklaştı. Böylece 9 ay sonunda pazarda yerli oranı yüzde 45.07'e çıkarken, ithalin payı ise yüzde 54.93'de kaldı. Aslında yerli oranın artması hükümetin ÖTV düzenlemesinin amacına ulaştığını da gösterdi.
Yazarın diğer yazıları
- Aman fatura yine bizlere kesilmesin 15 Nisan 2024 Pazartesi, 20:29
- Rekor geldi ama tempo düşmeye başladı! 02 Nisan 2024 Salı, 14:43
- Geyiklerin arasında geyik testi 12 Mart 2024 Salı, 12:51
- Teşvik yoksa elektrikli otomobil de yok! Korkulan başladı... 06 Şubat 2024 Salı, 16:00
- Otomobillere değil, vergilere zam geliyor! 31 Ocak 2024 Çarşamba, 15:25
- Otomotiv 2024'e de rekor satışla başladı 18 Ocak 2024 Perşembe, 12:13
- Satılan her 100 otomobilin 24'ü Bursa'da üretildi! 05 Ocak 2024 Cuma, 16:43
- İşte Türkiye'ye gelecek 42 elektrikli otomobil 25 Aralık 2023 Pazartesi, 18:54
- Vergisini ödeyene otomobil bedava! 15 Aralık 2023 Cuma, 12:56
- Renault, Bursa'da 4 yılda 4 yeni model üretecek, tam elektrikli olmayacak 07 Aralık 2023 Perşembe, 19:17
Yazarlar
- Görevlendirmeler ve yaşanan krizler... Aysın Komitgan
- TFF Başkan adayının ekibinde bir Bursasporlu Serkan Yetişmişoğlu
- Divan zorunluluktan mı, yoksa zaman kazanmak... Engin Aksöz
- Umutları tek bir noktaya bağlamamak gerekiyor Çetin Sabırlı
- Nilüfer örnek gösterilmeye devam edecek mi? ... Hasan Boztürk
- Sanayide üretim azmi yükseldi! Elif Didem Danacıoğlu
- Aman fatura yine bizlere kesilmesin Emre Özpeynirci
- Seçmen sandıkta iktidara ve muhalefete hangi... Pınar Yeniyiğit
- Bursaspor'da çarşı pazar karıştı Kaan Vardar
- Seçimsiz bir dönemde ekonomi politikaları Levent Yılmaz
- Alman Cumhurbaşkanı neden dönerle geldi? Ramazan Başan
- Bu hafta neler yaşayacağız? Fatma Zühre Doğan
- Savaş tiyatrosu Metehan Demir
- Objeyi besteleyen ressam: Şefik Bursalı Kamuran Vatansever
- Nerede o eski bayramlar? Mahmut Uçakcan
- Duygulara söz geçirebilir miyiz? Mantık zara... Şeyma Polat
- Bursa'da dağ yöresinden net mesaj Hasan Yalçın
- Enfes çiğ börek tarifi! Nurdan Ercan
- Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın "İHA"sı yeni ... Hacı Bektaş Aykut
- Enflasyon muhasebesinde beklentiler... Kemal Tığoğulları