Temmuz ayında, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'nin (DHMİ) 2026 yılı ilk 6 aylık verilerini önüme koyup Bursa Yenişehir Havalimanı'ndaki tabloyu incelemiş, "Havası hareketli, yeri sessiz" demiştim.

Bu kez sıra 8 aylık verilere geldi.

Rakamları yine tek tek inceledim. Ne yazık ki tablo değişmemiş, hatta yolcu sayısındaki kayıp daha da derinleşmiş.

2026'nın ilk 8 ayında Yenişehir Havalimanı'na inip kalkan toplam uçak sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 16,3 artarak 21 bin 766'ya ulaşmış.

İlk bakışta "Ne güzel, havalimanı çalışıyor" diyebilirsiniz. Bakalım öyle mi?

Geçen yılın ilk 8 ayında 171 bin 417 yolcu ağırlayan havalimanımız, bu yıl aynı dönemde yüzde 23,1'lik kayıpla 131 bin 813 yolcuya gerilemiş. Yani havalimanı geçen yılın aynı dönemine göre 39 bin 604 yolcusunu kaybetmiş.

Turizmin, gurbetçi hareketliliğinin ve tatil seyahatlerinin tavan yaptığı Ağustos ayında da durum iç acıcı değil...

Yıllık 2 milyon 250 bin yolcu kapasiteli havalimanımızın aylık tam kapasitesi 187 bin 500 yolcu iken, Ağustos ayı boyunca kapısından sadece 12 bin 161 yolcu geçebilmiş. Yani aylık kapasitenin sadece yüzde 6,4'ünü kullanabilmiş!

***

'Ağustos'ta 12 bin yolcu fena sayılmaz' diyenler çıkabilir. O halde, DHMİ'nin aynı Ağustos ayı verilerinde nüfusu ve ekonomisi Bursa'nın yanından bile geçemeyecek diğer şehirlere bakalım...

Rize-Artvin Havalimanı: Sadece Ağustos ayında 140 bin 957 yolcu ağırladı. (Günde ortalama 4 bin 500 yolcu)

Erzurum Havalimanı: Sadece Ağustos ayında 106 bin 628 yolcuya hizmet verdi. (Günde ortalama 3 bin 400 yolcu)

Balıkesir Koca Seyit (Edremit) Havalimanı: Sadece Ağustos'ta 73 bin 968 yolcu uçurdu.

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı: Sadece Ağustos ayında 50 bin 173 yolcuyu ağırladı.

3,5 milyonu aşan nüfusu, sanayisi ve ihracatıyla Türkiye'nin 4. büyük kenti olan Bursa ise 12 bin 161 yolcuda kaldı.

***

Rakamları günlük ortalamalara döktüğümüzde çıkan tablo ise tam anlamıyla trajikomik...

DHMİ'nin 'Ticari Uçak Trafiği' verilerine göre, 2025'in ilk 8 ayında 1.149 olan toplam uçuş sayısı, 2026'nın aynı döneminde yüzde 34'lük büyük bir düşüşle 758'e geriledi.

İç hat ticari uçuşlar yüzde 29,7 azalarak 620'ye, dış hat ticari uçuşlar ise yüzde 48,1 gibi vahim bir kayıpla sadece 138'e düştü.

Peki bu ne demek?

Ocak ayında günde ortalama 4 ticari yolcu uçağının indiği piste, Ağustos ayında günde ortalama sadece 2,1 yolcu uçağı (24 saatte sadece 2 sefer) inip kalktı. Ağustos ayı boyunca Bursa'dan günde ortalama 392 kişi havayolunu kullandı.

Burada altını çizmemiz gereken önemli bir detay var. "Bursalılar havalimanına sahip çıkmıyor, uçakları doldurmuyor" ezberini de rakamlar çürütüyor.

Ağustos ayında inip kalkan o günlük 2 ticari uçağın verilerine baktığımızda, uçak başına düşen ortalama yolcu sayısı 184. Yani kente konulan o tek tük uçakların tamamı dolulukla havalanıyor. Sorun Bursalının uçmaması değil. Sorun kente tarifeli uçak konmaması...

***

Bursalılar, Sabiha Gökçen yollarında perişan olmaya, bilet iptalleriyle ve aktarma çileleriyle boğuşmaya devam ediyor.

Bursa Yenişehir Havalimanı ise 2001 yılında ilan edilen 'Uluslararası Hava Hudut Kapısı' unvanından her geçen gün biraz daha uzaklaşıyor

Veriler gösteriyor ki, bu kentin potansiyelini harekete geçirecek yeni rotalar, tarifeli sefer düzenlemeleri ve kararlı bir havacılık vizyonu ortaya konmazsa, her ay sonu eriyen yolcu sayılarını konuşmaya devam edeceğiz.