Bursa yıllardır "üreten şehir" kimliğiyle anılıyor. Otomotivin kalbidir, tekstilin ustasıdır, makinenin, çeliğin, emeğin kentidir Bursa.
Ama artık sorulması gereken yeni bir soru var: Bursa, karada olduğu gibi gökyüzünde de üretebilir mi?

Hafta sonu Bursa Hava Yolları Çalışma, İstişare ve Gelişim Grubu'nun düzenlediği "Bursa'nın Yeni Vizyonu: Bursa Havaalanı / Havayolu" çalıştayındaydık.
Toplantıda Bursa Yenişehir Havalimanı ile ilgili birçok konu hakkında konuşuldu. Bir kısmı bildiğimiz, hep konuştuğumuz konulardı.

Hepimizin aklında ise tek bir soru vardı: Havalimanı konusunda yıllardır konuşuyoruz; neden istediğimiz konuma hâlâ gelemedik?

Havalimanı kurulduğundan beri en çok tartışılan konulardan biri olan havalimanının yeri konusunda, AK Parti Genel Merkez Teşkilat Başkan Yardımcısı ve 27. Dönem Bursa Milletvekili Mustafa Esgin, bu konunun geçmişte kaldığını, artık Bursa Yenişehir Havalimanı'nın yerinin en doğru yer olduğunu vurguladı.

Bursa Yenişehir Havalimanı, bugün potansiyelinin çok altında hizmet veriyor.
Yapılacak doğru yatırımlar ve stratejik adımlarla Bursa Yenişehir Havalimanı'nın bir havalimanı olmaktan çıkartılıp bölgesel bir havacılık üssüne dönüştürülmesi gerekiyor.

Nasıl ki zamanında Bursa'nın otomotiv serüveni için "Acaba?" denilmiş, ardından başarı hikâyeleri yazılmışsa; bugün de havacılık macerası için "Bursa uçağa hem kanat takar hem uçurur" cevabını gönül rahatlığıyla verebilecek güçteyiz.

Bursa artık sadece kendi havalimanına sahip bir şehir olmamalı; aynı zamanda hafif bakım-onarım hizmetleri de verebilen bir uçak bakım merkezi kimliği kazanmalı.
Çünkü havalimanı sadece "uçakların inip kalktığı yer" değildir. Eğer bir havalimanında line maintenance (hat bakım) imkânınız yoksa, uçaklar sadece uğrar ve gider. Ama bu imkân varsa uçaklar gece konaklar, bakım yapılır; mühendisler ve teknisyenler çalışır; pilotlar, hostesler şehirde kalır.
Bu da şehrin ekonomisine ve istihdamına büyük katkı sağlar.

Bu açıklamalar, Eski Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu Başkanı ve Oman Air Yönetim Kurulu Üyesi İlker Aycı'ya ait.
Aycı, "Asıl mesele Bursa Yenişehir Havalimanı'nı bir bakım ve mühendislik üssüne dönüştürmek. Bugün gelen bir uçak burada sadece inip kalkmamalı; burada bakımı yapılmalı, burada konaklamalı, burada bir mühendis elini hissetmeli. Line maintenance (hat bakım) hattı kurulur, bir hangar inşa edilir, genç mühendisler ve teknisyenler bu alana yönlendirilirse, Bursa gökyüzüyle artık sadece 'bağlantı kuran' değil, 'gökyüzünü üreten' bir şehir olur." diyor.

Yenişehir'de kurulacak hafif uçak bakım merkezi, öncelikle havalimanının hareketsizliğini kıracak.
Düzenli bakım, teknik personel trafiği, uçak giriş-çıkışı gibi faaliyetlerle havalimanı hareketlenecek; bu da hava yolu şirketleri için Yenişehir'i cazip bir merkez yapacak.
Bu sayede havalimanı, sadece uçuş noktası olmaktan çıkarak gerçek bir havacılık hizmet üssü haline gelecek.
Belki de Bursa Yenişehir Havalimanı'nda yıllardır kaçırdığımız en önemli noktalardan biri budur.

Bursa'nın güçlü sanayisi, bu vizyonun gerçekleşmesi için büyük avantaj sağlıyor.
Bursa'nın otomotiv, makine ve metal sektörlerindeki birikimi, havacılık bakımına da kolayca entegre edilebilir.
Bu sayede Bursa, sadece geleneksel sanayide değil, havacılık sanayisinde de "ben de varım" diyebilir.

Bursa sanayisi karada yeterince büyüdü. Şimdi sıra havada büyümekte.