Bugün Türkiye'nin ÖTV ve üstüne KDV ile otomobil vergisinde dünyada lider olduğunu bilmeyen yoktur. Ayrıca bildiğiniz gibi Kasım 2016'dan bu yana motor hacmine ek olarak kafaları karıştıran matraha (vergisiz fiyat) dayalı ÖTV sistemi de uygulanıyor. Bu sistemin Türkiye gibi dalgalı ekonomilerde sürekli güncellemeye muhtaç olduğu da çok açık.

GÜNCELLEME DEĞİL DÜZENLEME

Düşünsenize üretim maliyetlerindeki artışa bağlı otomobil fiyatlarına gelen zamlara, kurdaki artışlarda da eklenince, ÖTV'deki matrah dilimleri eğer sürekli güncellenmezse geçerliliğini anında yitiriyor. Çok değil ocak ayında matrahların güncellenmeyip sadece yüzde 50 ila 80 arasına yüzde 60 ve 70'lik yeni dilimleri eklendiğinde de aynı endişeyi defalarca dile getirdik.

%50'LİK DİLİMDE SIFIR ÇEKTİ

Aynı yüzde 45'lik ÖTV diliminde olduğu gibi kısa sürede yüzde 80 dışındaki tüm dilimlerde araç kalmayacağını yazdık, anlattık. EBS Danışmanlık'ın derlediği verilerden ocak ayından bu yana ÖTV matrah dilimlerindeki net durum çok net anlaşılıyor. Zaten yüzde 45'lik dilime giren hiç otomobil yokken, Ocak 2022'de yüzde 50'lik dilimde yer alan otomobillerin oranı yüzde 7.8'di. Bu oran mart ve nisan aylarında sıfıra ulaştı.

KADÜK DOĞMUŞTU

Ocak ayında eklenen yüzde 60'lik yeni dilimde yer alan otomobillerin oranı yüzde 14,5'ten nisan sonunda yüzde 9'a kadar geriledi. Yüzde 70'lik diğer yeni dilimin oranı ise yüzde 29'dan yüzde 15,7'e kadar indi. Ama tablodaki asıl çarpıcı durum yüzde 80'lik dilimin oranının yüzde 46,7'den yüzde 72,2'ye yükselmesi. Çok değil 2-3 ay içinde gelen zamlar sonrası otomobillerin tamamı yüzde 80'lik dilime girerse kimse şaşırmasın.

O zamanda söylediğimiz gibi ocakta kadük doğan ÖTV düzenlemesinin ömrü ne yazık ki 4 ay sürdü.