30 Ağustos'ta gerçekleşen düzenleme sonrası yüzde 60'lık ÖTV dilimin 80'e çıkartılması otomotiv sektöründe tüm dengeleri altüst etti. Çünkü bu artışla birlikte yüzde 50 ile 80 arasındaki ÖTV dilimlerinde 40-50 bin TL'den başlayan fiyat uçurumları oluştu. Bu yüzden eylül ayından itibaren yüzde 80'lik dilimde yer alan araçların satışları bıçak gibi kesilirken, tüketici yüzde 50'lik dilimdeki araçları tercih etmeye başladı. Bunun sonucunda son 3 ayda satılan her 100 otomobilin 76'sı yüzde 45-50'lik en düşük ÖTV diliminde yer aldı.

KASIMDA YÜZDE 78'E ÇIKTI

Yüzde 45'lik ÖTV diliminde çok fazla seçenek olmadığı için bu otomobillerin çoğunun yüzde 50'lik dilimde olduğunu hatırlatmakta fayda. İlk 8 ayda yüzde 65 olan bu oran 30 Ağustos'taki ÖTV düzenlemesiyle birlikte tam 11 puan arttı. Kasım ayında bu oran yüzde 78'e çıkarken, henüz resmi sonuçları açıklanmayan aralık ayında da bu oranın yüzde 80'i aşması bekleniyor. Yani bir başka değişle Türkiye'de artık ağırlıklı olarak fiyatları 180 ila 230 bin TL arasında değişen otomobiller satılıyor. 

KURLAR AVANTAJ OLABİLİR

İşte bu yüzden şu an markalar harıl harıl yüzde 80'lik ÖTV dilimindeki araçları yüzde 50'ye indirmek için çeşitli yollar arıyor. Düzenlenen kampanyalar, getirilmesi hedeflenen düşük donanımlı paketlerle hep düşük ÖTV dilimine girmek hedefleniyor. Otomotiv markalarının 2021'de yüzde 50'lik ÖTV dilimine girmek için en büyük şansı ise faizlerdeki artıştan sonra kurlarda yaşanan gevşeme. Eğer kurlardaki düşüş eğilimi sürürse o zaman araçların matrah fiyatlarındaki gerileme, markaların yüzde 50'lik dilime girme şansını artıracak. Bekleyip göreceğiz ama 2021 yılı tam anlamıyla 'Yüzde 50' rekabetine sahne olacak. Bu dileme giren kazanacak giremeyen kaybedecek.