TÜRKİYE'de ilk 4 ay sonunda yüzde 55,7 artışla 252 bin 819 otomobil satılırken, bunun yüzde 67,1'i benzinli, yüzde 17,8'i dizel, yüzde 11,8'i hibrit, yüzde 2,1'i elektrikli ve yüzde 1,3'ü LPG'li araçlardan oluştu. Ama bu oranlardan çok Türkiye'de kaç markanın hangi motor tipine yöneldiği, sektörün geleceği açısından daha büyük önem taşıyor.

28 MARKA DİZEL SATMIYOR

Bugün Türkiye'de Togg dâhil Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'ne (ODMD) kayıtlı 44 marka bulunurken, bu markalardan 40'ı benzinli otomobil satıyor. Bu da dizelden benzinliye kayışı ve satışlarda artan yüksek oranı gösteriyor. Son yıllarda Türkiye'de talepten ziyade, arz yani üretim düştüğü için dizel otomobil satışları kan kaybederken, dizel otomobil satan marka sayısı da 16'ya kadar inmiş durumda. Bir başka değişle Türkiye'de 28 marka dizel otomobil satmıyor.

DİZELLERİN %48'İ EGEA

Bugün Türkiye'de dizel otomobil satışlarının %48'i Tofaş tarafından Bursa'da üretilen Fiat Egea'dan oluşurken, %84'ünü ise Fiat'la birlikte bu yıldan itibaren Tofaş'ın bünyesine giren Peugeot, Citroen, Opel, DS ve Alfa Romeo'nun yer aldığı Stellantis Grubu markaları satıyor. Yani Stellantis Grubu'nu çıkardığımızda (37.762) Türkiye'de dizel otomobil satışları 4 ayda 7.188 adede, pazar payı ise yüzde 2.8'e kadar iniyor. Sadece Egea'yı çıkardığımızda bile dizelin payı bir anda %9,1'e kadar geriliyor. Fiat, 4 ay sonunda sadece dizel otomobil satışlarında değil benzinli otomobil satışlarında da lider durumda.

Elektrikli otomobil satan marka sayısı 30'a çıkacak

DİZELDEKİ gerilemeye karşılık Türkiye'de hibrit otomobil satan markası sayısı 27'e elektrikli otomobil satan marka sayısı ise 20'ye çıkmış durumda. 44 markanın 4'ü sadece elektrikli satarken 16'sı ise hem içten yanmalı hem de elektrikli satıyor. Bu yıl sonu ve 2024 başından itibaren elektrikli otomobil satan marka sayısının 30'u geçmesi bekleniyor. Volkswagen, Toyota, Dacia, Jeep, Cupra, Skoda, Ford, Nissan, Lexus ve Chery'nin yakın zamanda elektrikli modellerini satışa sunması bekleniyor.