TÜRKİYE'de 7 ay sonunda yüzde 17.6 artarak 870.600 bin adede çıkan toplam otomotiv üretimden ihracata ayrılan pay düşerken, bu iç pazarda ithalattaki artışı durduramadı. Otomotiv üretiminde ihracatın payı yüzde 71,1'den 67.4'e inerken, iç pazarda ithalatın payı ise yüzde 54,8'den %61,7'e yükseldi.

7 ay sonunda Türkiye'de hafif araç (otomobil + hafif ticari araç) üretimi olan markaların performanslarına baktığımızda, özellikle ihracatı yüksek olan markaların iç pazardaki paylarının düştüğü gözlemlendi.

• 7 ay sonunda iç pazarda 9.sıraya kadar gerilen Toyota, Türkiye'deki toplam üretiminin yüzde 90,44'ünü ihraç ederken,
• İç pazarda 8.sıraya inen Hyundai Assan yüzde 85,65'ini,
• 3.sırada yer alan Ford Otosan yüzde 73,72'sini,
• 2.sırada yer alan Oyak Renault ise yüzde 68,16'sını ihraç etti.
• İç pazarın lideri olan Tofaş'ın ise 7 ay sonunda üretiminin sadece yüzde 22,52'sini ihraç ettiği görülüyor.

Yani ihracatı yüksek olan markaların iç pazara daha az araç verdiği için performansı düştüğü de net olarak görüldü. Bursalı Tofaş ve Oyak Renault'un ise iç pazarda zirvede yer almasına rağmen diğer fabrikaların altında ihracat yaptığı açık.

YÜZDE 77.5'İ İÇ PAZARA

Tofaş, Ocak-Temmuz döneminde 146.500 adetlik üretimin %77,5'ini iç pazarda satarken, iç pazarda satılan Fiat markaları araçların yüzde 95,23'ü Bursa'da üretildi. Bu da açık ara liderlik getirdi. Doblo üretimi biten, Fiorino üretimi azalan, ağırlıklı Egea üreten Tofaş'ın eğer ihracat performansı daha yüksek olsaydı, iç pazara verdiği araç sayısı düşer bu da toplam pazarda ithalatın payını daha da artırırdı.