Dünyada uzak coğrafyaları ve önemli merkezleri daha doğrusu hayatları birbirine bağlayan ana noktalardan bir tanesi de şüphesiz havalimanları. 

Aynı zamanda havalimanları sağladıkları imkanlarla ve kalitesiyle bulundukları şehirlerin ve ülkelerin bir kimliği ve prestiji konumunda. 

Her gün dünyanın dört bir yanında sayısız uçuş gerçekleşiyor. Ve özellikle bu havalimanları coğrafyalarının bulunduğu konumlar çok kritik. 

Hele hele Türkiye gibi dünyanın merkezi konumunda olan bir coğrafyada havaalanları hem ana medeniyetler bağlantısı, hem de insanların buluşma ve ekonomik aktarım noktası olarak çok daha hassas bir konumda bulunuyor. 

Zaman ne çabuk geçiyor. 2019'da açıldı açılıyor derken İstanbul Havalimanı (İGA) artık beşinci yaşında. 

Gerekli mi gereksiz mi, erken mi değil mi, yeri doğru mu yanlış mı tartışmaları arasında geçen beş yılda İstanbul Havalimanı'nın geldiği noktaya bakmak istedik.  

Hala, Atatürk Havalimanı için acaba kapatılmasa da, yurtiçi uçuşlarda kullanılsa mı tartışmaları devam ediyor. Ancak buradaki millet bahçesi çalışmaları ve hastane inşaatlarıyla bu konu gerçeklikte çoktan ortadan kalkmış durumda. Eski Alan, sadece özel jet ve vip uçuşları ile sınırlı kaldı. 

Ama objektif bir şekilde İstanbul Havalimanı'nı dünya standartları ve gerçekler içinde nereden nereye geldiğini rakamlarıyla incelemekte de fayda var. 

Geçenlerde yurtdışına bir seyahatte sabah bu büyük havalimanındaki sıradışı kalabalık dikkatimi çekti. 

Türkiye'nin gelecekle ilgili büyük hayalleri var. Bu büyük hayallerde artan rakamlar ve yükselen grafikler sizi sürekli geleceğe hazır olma konusunda zorunlu kalıyor. 

Ben hala indikten sonra uçağın körüğe yanaşması ve çıkışa yürümenin çok sürmesinden şikayetçi olsam da bu dev havalimanı da bu mantıkla inşa edilmişti. Ancak; Sizler için resmi rakamları istedim ve yetkililerle konuştum. 

İşte en yetkili isimlerin verdiği bilgiler ve istatistikler: 

'Bugün dünya çapında yoğunluğu gerek uçuş sayısı gerekse yolcu anlamında giderek artan ve üst sıralara yerleşen İstanbul havalimanında son durumu şu şekilde özetleyebiliriz: 

• Yeni yılda bizi çok önemli hedefler bekliyor. Yıl sonuna kadar 76 milyon yolcu ağırlamayı hedefleyen havalimanımız, 2024'te çok daha fazla insana hizmet verecek.

• Yolcu sayımızla birlikte hizmet verdiğimiz hava yolu şirketi sayısı da artmaya devam edecek.

• Özellikle düşük maliyetli havayolu şirketlerinden oluşan daha çeşitli bir havayolu portföyü, artan hava bağlantısı adına İGA İstanbul Havalimanı için daha fazla çeşitlilik sağlıyor.

• Ülkemizin bayrak taşıyıcısı Türk Hava Yolları'nın rota ağını genişletmede oynadığı kritik rolün yanı sıra, havalimanımız diğer havayolu şirketlerinin havalimanında yer almayı tercih etmesi için yoğun çalışmalar yürütüyor.
 
    100. Yılda 100 Havayolu

Açılış öncesinde Atatürk Havalimanı'na (AHL) 61 havayolu uçarken, güncel tabloda 1 Aralık 2023'te Thai Airways'in eklenmesiyle toplam 99 havayolu şirketi İGA İstanbul Havalimanı'nda hizmet veriyor.
 
• Çin Halk Cumhuriyeti'nin Bayrak Taşıyıcı Havayolu şirketi Air China'nın önümüzdeki günlerde aramıza katılmasıyla birlikte "Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. Yılında 100 hava yolu hedefimize ulaşacağız. 

2019 yılından bu yana detaylı rakamlar ise şöyle: 
 
RAKAMLARLA 2023 YILI
2019

• İç Hatlar: 12.405.583
• Dış Hatlar: 39.458.916
• Toplam: 51.864.499 yolcu (Nisan 2019'dan Aralık 2019'a kadar)
 
2020 -Pandemi etkisi

• İç Hatlar: 7.381.060
• Dış Hatlar: 15.949.351
• Toplam: 23.330.411 yolcu
 
2021 Pandemi etkisi

• İç Hatlar: 10.517.600
• Dış Hatlar: 26.470.467
• Toplam: 36.988.067 yolcu
 
2022

• İç Hatlar: 15.765.417
• Dış Hatlar: 48.523.690
• Toplam: 64.289.107 yolcu
 
2023 - Kasım 2023'e kadar

Yolcu Sayıları:
• İç Hatlar: 16.706.952
• Dış Hatlar: 53.479.005
• Toplam: 70.185.957 yolcu
 
Uçuş Sayıları:
• İç Hatlar: 117.774
• Dış Hatlar: 347.382
• Toplam: 465.156 

2023 yıl sonu tahmini:

76.079.722 yolcu'

Durum böyle. Hepiniz için kazasız belasız uçuşlar dileklerimizle....

Sağlıkla...