Aksini düşünen yoktur herhalde. 
Zira Bursa'da Büyükşehir olduktan sonra hemen tüm Belediye Başkanlarının öncelikli konusu buydu. 
Seçim vaatlerinin başındaki husus ulaşımdı.
Hava yolu, deniz yolu, karayolu ve demiryolu gibi şehirlerarası ulaşım argümanlarından ziyade şehir içi ulaşımın kara yolu ve raylı sistemlerini konuştular.
Kimi zaman ise kent sorunları arasında şehir dışı ulaşım olanaklarını gündemlerine aldılar.
İzmir, İstanbul ve Ankara gibi kentlerin bazı ulaşım yatırımlarının yerel idarenin yanında Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapıldığını gördük. 
İzmir-İstanbul otobanının Bursa'dan geçen kısmı ise zamanla şehir içi trafik güzergahına dahil oldu. 
Eğer bu yatırım olmasaydı günümüz trafiğini düşünmek bile istemiyoruz. 

Elbette ulaşım sorununu salt yol ve köprü ya da raylı sistem yapımı olarak görmüyoruz.
Bir şehir planlaması sorunu ve göç konusu ile coğrafi konum ile birlikte ele alınması gerektiğini düşünüyoruz.
Ancak bu saatten sonra köklü bir değişim yapılmasının imkansızlığını göz önünde bulundurduğumuzda tüm unsurları konu etmiyor ve daha çok yol vb. hizmetlere odaklanıyoruz. 
Hal böyle iken; karşımıza çıkan bir gerçek var.
Bu da toplu ulaşımın cazip hale getirilmesi ve alternatiflerin oluşturulması gerektiğidir. 
Efsane Belediye Başkanı Hikmet Şahin göreve geldiğinde hayli hazırlıklıydı.
Hızlı bir giriş yapmıştı.
Büyükşehir Belediyesi gelirlerinin artması da bu döneme denk gelmişti.
Gözle görülür ve hissedilir derecede ulaşım yatırımları olmuştu.
Kendisinden önce ve sonrasında da özellikle hafif raylı sistem yatırımları vardı ama o dönem çok farklıydı.
Zamanla artan nüfus ve büyüyen kentte ulaşım yeniden en büyük sorun olarak karşımıza çıktı.
Bundan sonra da bu konu sorun olmaya devam edecektir muhtemelen. 
Büyükşehir Belediye bütçesine bakıldığında da bunu görmek mümkün olacaktır; siyasi partilerin söylemlerinde de mümkün olacaktır. 
Büyükşehir Belediyesi'nin 10 milyar 600 milyon lira olarak kabul edilen 2023 bütçesinde 
yüzde 22 ile ulaşım öncelikli konu olarak karşımıza çıkmakta.
Ulaşıma 2023 yılında ayrılacak pay 2 milyar 361 milyon 592 bin 500 lira olarak öngörülmekte. 
Şüphesiz bu rakam bizi heyecanlandırabilecektir.
Doğru.
Ancak Bursa'da ulaşımı konuşulmaktan çıkaracak bir rakam olmayacaktır.
Bunun için de İzmir ve İstanbul ya da Ankara örneklerinde olduğu üzere Ulaştırma Bakanlığı işin içine daha çok dahil edilmelidir. 
Bunun için kamuoyu oluşturulmalı ve dikkatler bu yöne çekilmelidir. 
Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş ve AK Parti Bursa Milletvekilleri ile diğer yetkililere önemli görevler düşmekte.