Önemli bir sorunu ne yazık ki, halen konuşuyoruz.

Muhtemelen konuşmaktan kurtulamayacağız bir süre daha.

Aslında dünyanın birçok büyük kentinde bu sorun halen konuşulsa da ülkemiz ve şehrimizdeki sorunun kaynakları farklılıklar göstermekte. 

Nitekim ülkemizin birçok büyükşehrinde olduğu gibi Bursa'da da büyümeler, planlı bir şekilde gerçekleşmedi. 

Dolayısıyla büyük trafik yoğunluğuna neden olan konut-sanayi bölgeleri uzaklığı, alışveriş ve eğlence merkezleri ile hastaneler ve ticaret merkezlerinin hemen hemen tek bir merkezde toplanması, sorunu daha da büyütmüş oldu. 

Okulları saymıyoruz bile.

Nilüfer'in özellikle Özlüce tarafındaki özel okullar ciddi seviyede trafik yoğunluğu oluşturmakta. 

Kentlerde ulaşım planlaması yapılırken, genel manada karayolları öncelenmiş; önceliğin insanları ulaştırmak olması gerekirken araçları bir yerden bir yere ulaştırmaya odaklanılmış. 

Raylı sistemler Bursa'da hayata geçirilmiş olsa da zamanla ihtiyacı karşılamaktan uzak kalmış durumda. 

Yollar ve kavşaklar yetersiz kalmış, toplu ulaşım tercihleri yeterli seviyeye ulaşamamış vaziyette. 

Hülasa daha birçok neden Bursa başta olmak üzere ülkemizde ulaşım-trafik sorununun büyümesine yol açmış durumda.

Bu nedenle de hemen her seçimin öncelikli konusu olmakta.

Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey de bu konunun farkında şüphesiz.

Sonuçta 1999 seçiminden beri belediye başkanı. 

Bir dönem ara verdikten sonra Nilüfer Belediye Başkanlığının ardından Büyükşehir Belediye Başkanı koltuğunda oturmakta. 

Yani geçmişteki hatalarda da sevaplarda da pay sahibi. 

Başkan Bozbey haftanın bitişi ile birlikte yeni görevindeki 9 ayı değerlendirdi basın toplantısıyla. 

Yaptıklarını sıraladı.

Arada sitem de etti.

Hedefleri sıraladı.

İlgimizi çeken husus ulaşım-trafik sorunuydu.

Çünkü sorun her geçen gün daha da büyümekte. 

Başkan kısa zamanda önemli adımlar attıklarını ve planlamalar yaptıklarını anlattı.

İlginç olanı İstanbul ve Ankara Büyükşehir Belediyesi bürokratlarından destek aldıklarını söyledi.

Bir nevi bu konuda atadığı isimlerin yetersizliğini itiraf etmiş oldu ama geçmişte 2004 yılında bat-çık kavşaklarla ilgili efsane Belediye Başkanı Hikmet Şahin de Ankara Büyükşehir Belediyesi bürokratlarından destek almıştı. 

Bu manada destek almanın faydalı olacağını söylemek mümkün. 

Başkan 2025 bütçesine ulaşım konusunda daha fazla bütçe ayırdıklarını hatırlattı. 

Burada özellikle ifade etmek gerekir ki, belediye bütçesi devasa yatırımlar konusunda idareyi zorlamakta.

Doğal olarak çözüm üretmek gerekmekte.

Zaten "para bol olunca herkes yatırım yapar" diyenleri duyar gibiyiz ama gerçekler de ortada.

Bu arada Bursa'daki trafik sorununun özeti toplantı yapılan Merinos Atatürk Kongre Kültür Merkezi önüydü.

Ve kaynağı da belediye çalışanları ve meclis üyeleriydi. 

Toplantıya gelen meclis üyeleri farklı farklı belediye araçlarıyla ve şoförleriyle oradaydı.

Genel Sekreter, Genel sekreter yardımcıları ve daire başkanları ve şirket genel müdürleri ile yönetim kurulu başkanları da aynı şekilde.

Hepsi de belediye başkanı gibi karşılanmak adına tam girişte araçlarından inmişti.

Oysa bir ya da iki büyük araçla hepsi gelebilir ve bu manada bir mesaj verilebilirdi.

Esasen trafiğin asıl sorunu da bu olsa gerek. 

Sonuç olarak bu konu bir bütün olarak ele alınması gereken unsurlar içermekte.

Zaman olarak çok geç kalınmış olsa da bir yerlerden başlamaktan başka çare yok. 

Doğal olarak da atılan ve atılacak adımları desteklemek şart.

Yani sadece parayı bulmak değil mesele. 

Toplumun içinde olacağı bir çözüm süreci gerekmekte. 

Unutmamak gerekir ki, trafik sorunu araçları odak noktasına akmakta; ulaşım sorunu ise  araçlarla birlikte insan hareketliliğini içermekte.