Yazarlar
Hasan Boztürk
hasanbozturk@bursadabugun.comOkullar açıldı trafik yoğunluğu daha da arttı
2021.09.10 19:34 - Son Güncellenme: 2021.09.10 19:44Tek bir nedeni yok elbette.
Geçmişten günümüze birçok neden sıralayabiliriz.
Gerek kente düzensiz göç gerek plansız yapılaşma gerekse kentleşme kültürünün eksikliği gibi nedenler ilk akla gelenler.
Bursa için de bu nedenlerle birlikte çokça alt başlık sıralayabiliriz.
Şehirler büyüyüp geliştikçe mevcut alt yapı ihtiyaca yanıt vermeyebiliyor.
Alt yapıyı salt su ve kanalizasyon yatırımları olarak algılamamak gerekiyor.
Yol, köprü, emniyet şeridi ve daha birçok yatırımla birlikte düşünmek ve ele almak gerekiyor.
Zira bu yatırımlar da yer altındaki yatırımlardan bağımsız düşünülemez.
Burada iki kavramdan söz edelim.
Yani "Kentsel Ulaşım Sorunları ve Trafik Yönetiminden Kaynaklanan Sorunlardan" söz ediyoruz.
Bu iki kavram genelde birlikte anılıyor.
Ama aslında birbiriyle etkileşim halinde olsa da çok farklı unsurları barındırıyor.
Prof. Dr. Turgut Özdemir ayrımı şu şekilde ifade ediyor:
"Trafik Yönetiminden Kaynaklanan Sorunlar, genellikle idareyi ilgilendirmekte ve çözüm yolları yine idarece aranmaktadır. Kentsel Ulaşım Sorunları ise, idareyi ilgilendirmekle birlikte daha çok kendiliğinden kentleşme süreci içerisinde ortaya çıkan ve ulaşımla ilgili herkesi ilgilendiren sosyo- ekonomik bir içeriğe sahiptir. Bu nedenle daha kapsayıcı bir nitelik taşımaktadır.
Kentsel ulaşım sorununa çözümler getirebilmek ve daha iyi analiz edebilmek için sorunu oluşturan etkenlere inilmesi zorunludur. "
Gerçekten de öyle.
Sorunun köküne inmek ve ona göre planlama yapmak önemli.
Kentsel ulaşım sorununa etki eden faktörleri sırlamak gerekirse; kentin niteliği bağlamında Bursa örneği verilebilecektir.
Yani sanayi bölgelerine ulaşım planlaması ya da Ankara örneğinde olduğu gibi yönetsel özellikleri nedeniyle trafik planlamasından bahsetmek mümkün olacaktır.
Kentleşme olgusundan söz etmek de doğru olacaktır.
Eğer otoparklar yol kenarlarındaki parklarla eşdeğer hale geldiyse ve işletmelerin yükleme ve yük indirme için yolları kullanması nedeniyle ve ulaşım araçlarının yolcu indirme bindirme alanları yol kenarı olarak değerlendiriliyorsa trafik sıkışıklığı doğal hale gelmekte.
Bursa'da ana arterlerin ortasından geçen Bursaray hattı, bat-çıklarda şeritlerin 3'ten 2'ye düşmesi önemli bir örnektir.
Trafik ışıklarının doğru kullanılmaması da bir örnektir.
Doğalgaz, su ve kanalizasyon, elektrik hattı gibi alt yapı hizmetlerinin ana yolların altlarında olması nedeniyle yapılan çalışmalar yolların kapanması ya da şerit daraltılmasını sıkça gündeme getirmektedir.
Toplu ulaşım kültürünün yerleşmemiş olması da başka bir husus.
Ayrıca bireysel olarak kullanılan otomobillerin lüks olmaktan çıkıp ihtiyaç haline gelmesi trafiğe çıkan araç sayısını artırıyor ister istemez.
Özellikle Bursa gibi kentlerde hızlı bir şekilde artan nüfus ve araç sayısı sorunu had safhaya çıkarmış oluyor.
Alternatif güzergahların oluşturulamaması sorunun çözümünü daha da zorlaştırmış oluyor.
Örnekleri çoğaltabiliriz.
Sonuç olarak Bursa gibi kentlerde ulaşım sorununu salt bir nedene bağlamadan ele almak gerekiyor.
Bu konuda Büyükşehir Belediyesinin bir bütün olarak hareket etmesi ve hemen her konuda plan dahilinde ilerlemesi şarttır.
Ve hemen her konuda Ulaştırma Bakanlığı başta olmak üzere ilgili bakanlıkları sürece dahil etmesi gerekmektedir.
Alternatif ana hatları hayata geçirmesi elzem olmakta.
Ve toplu taşımayı özendirmeyi bir görev edinmesi gerekmekte.
Samimi olarak tabi.
Bununla birlikte sürücülerin de trafik sorununun çözümünde görev alması sağlanmalı.
Sadece yol yaparak trafik sorununu çözmek günümüz nüfus ve araç artışında mümkün olmayacaktır.
Ama bu ifademiz alternatif yolların yapılmasını geciktirmemeli.
Yoksa hem her seçimin konusu trafik olur hem de her gün ulaşımın ama aktörü olan vatandaşımızın en çok konuştuğu konu olur.
Yazarın diğer yazıları
- Nilüfer örnek gösterilmeye devam edecek mi? Özdemir şanslı ancak... 24 Nisan 2024 Çarşamba, 18:14
- Erkan Aydın Osmangazi için şans olur mu? İlk işaretler... 22 Nisan 2024 Pazartesi, 17:36
- Bursa'da taşlar yerine oturuyor! Bozbey'den kritik görevlendirmeler 18 Nisan 2024 Perşembe, 14:22
- MHP'de Büyükataman'dan net mesaj: Ülkede iktidar değişimi olmamıştır 12 Nisan 2024 Cuma, 16:43
- Bayramlaşmalara damga vurdu: Bozbey'in farkı AK Parti'nin toparlanma gayreti 10 Nisan 2024 Çarşamba, 20:03
- Bursa siyasetinin yeni dönemi: Kazanan CHP için de zor AK Parti için de 07 Nisan 2024 Pazar, 20:48
- Bursa "Büyük Değişim" dedi Bozbey ve ekibiyle yeni dönem 01 Nisan 2024 Pazartesi, 15:23
- Seçimin en kritik ilçesinde durum nedir? Tecrübeli siyasetçinin gafı... 24 Mart 2024 Pazar, 17:13
- Turgay Erdem zirvede bırakıyor! %62 rekor oy almıştı 21 Mart 2024 Perşembe, 14:20
- Mudanya'da Gökhan Dinçer kazanmaya yakın! Vaat etti hepsine süre verdi 18 Mart 2024 Pazartesi, 17:21
Yazarlar
- Görevlendirmeler ve yaşanan krizler... Aysın Komitgan
- TFF Başkan adayının ekibinde bir Bursasporlu Serkan Yetişmişoğlu
- Nilüfer Belediyespor voleybolda yeni sezon k... Engin Aksöz
- Umutları tek bir noktaya bağlamamak gerekiyor Çetin Sabırlı
- Nilüfer örnek gösterilmeye devam edecek mi? ... Hasan Boztürk
- Faiz mi? Dolar mı? Elif Didem Danacıoğlu
- En büyük pazarda en büyük şov! Emre Özpeynirci
- Seçmen sandıkta iktidara ve muhalefete hangi... Pınar Yeniyiğit
- Bursaspor'da çarşı pazar karıştı Kaan Vardar
- Seçimsiz bir dönemde ekonomi politikaları Levent Yılmaz
- Alman Cumhurbaşkanı neden dönerle geldi? Ramazan Başan
- Bu hafta neler yaşayacağız? Fatma Zühre Doğan
- Savaş tiyatrosu Metehan Demir
- Objeyi besteleyen ressam: Şefik Bursalı Kamuran Vatansever
- Kapatmak çözüm mü? Mahmut Uçakcan
- Duygulara söz geçirebilir miyiz? Mantık zara... Şeyma Polat
- Bursa Büyükşehir'de dağ yöresinden 4 isime ö... Hasan Yalçın
- Enfes çiğ börek tarifi! Nurdan Ercan
- Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın "İHA"sı yeni ... Hacı Bektaş Aykut
- Enflasyon muhasebesinde beklentiler... Kemal Tığoğulları