Havacılık krizi büyüyor: Uçak yere indi, bilet satışları durdu!

Rusya'da havacılık sektörünün karşı karşıya kaldığı teknik ve lojistik sorunlara bir yenisi eklendi. Sibirya'nın doğusundaki Sakha Cumhuriyeti'nde faaliyet gösteren Yakutia Havayolları, filosunda operasyon yapabilen son turboprop uçağın da devre dışı kalması üzerine bazı yerel uçuşlarını gerçekleştiremez hale geldi.

2002 yılında kurulan şirket, geniş bir coğrafyaya yayılan Sakha Cumhuriyeti'nde hava ulaşımının önemli aktörlerinden biri olarak hizmet veriyor. Ancak filodaki son faal De Havilland Canada DHC-8 tipi uçağın yaşadığı teknik problem, şirketin operasyonlarını doğrudan etkiledi.

Yakutia, yaşanan gelişmenin ardından yerel seferlerini askıya alırken yeni bilet satışlarını da durdurdu.

SON TURBOPROP UÇAĞIN ARIZASI OPERASYONLARI ETKİLEDİ

Şirketin kullanabildiği son DHC-8 turboprop uçağında sağ iniş takımında bulunan bir parçanın arızalandığı bildirildi. Söz konusu parçanın değiştirilmesi gerekiyor ancak yedek parçanın temin edilmesini bekleyen şirket, uçağı yeniden operasyonlara dahil edemedi.

Dash 8 veya Bombardier Q300 olarak da bilinen uçak ailesi, özellikle kısa ve orta mesafeli bölgesel uçuşlarda kullanılıyor. Yakutia'nın filosundaki bu uçağın hizmet dışı kalması, şirketin bölgedeki operasyonlarını sürdürebilmesi açısından kritik bir sorun oluşturdu.

Ukrayna savaşı öncesinde daha geniş bir uçuş ağına sahip olan Yakutia, yoğun dönemlerde Rusya içindeki ve bazı uluslararası destinasyonlardaki toplam hat sayısını 55'e kadar çıkarabiliyordu.

UST-NERA HAVALİMANI DA UÇUŞLARA KAPANDI

Bölgedeki hava ulaşımını zorlaştıran tek sorun Yakutia'nın filosundaki teknik arıza olmadı. Ust-Nera Havalimanı'nda da pistlerle ilgili yaşanan problemler nedeniyle operasyonların durdurulduğu bildirildi.

Pistlerin mevcut durumunun güvenli uçuş operasyonları açısından uygun olmadığı belirtilirken, havayolunun yaşadığı uçak sorunu ile havalimanındaki operasyonel aksaklığın aynı döneme denk gelmesi bölgedeki ulaşım seçeneklerini daha da sınırladı.

Sakha Cumhuriyeti'nin yüzölçümünün oldukça geniş olması nedeniyle hava yolu ulaşımı, uzak yerleşimler arasındaki bağlantının sağlanmasında önemli bir rol oynuyor.

RUS HAVACILIĞINDA YEDEK PARÇA KRİZİ SÜRÜYOR

Yakutia'da yaşanan gelişme, Rusya'nın havacılık sektöründe son yıllarda öne çıkan yedek parça ve bakım sorunlarını bir kez daha gündeme getirdi.

Şubat 2022'de başlayan Ukrayna savaşı sonrasında Rusya'ya yönelik Batılı yaptırımlar, özellikle Batı menşeli uçakların bakımında kullanılan parçalara erişimi zorlaştırdı. Hava sahası kısıtlamaları ve tedarik zincirindeki değişiklikler de Rus havayollarının operasyonlarını etkileyen unsurlar arasında yer aldı.

Yabancı üretim uçaklara ait parçaların temininde yaşanan güçlükler, bakım süreçlerini uzatırken mevcut filoların operasyonel olarak kullanılabilir durumda tutulmasını da zorlaştırıyor.

Yakutia da daha önce yabancı parça teminindeki sıkıntılar ve yolcu trafiğindeki gerileme nedeniyle finansal baskı yaşayan Rus havayolu şirketleri arasında gösterilmişti.

IZHAVIA'NIN HAVA İŞLETME SERTİFİKASI İPTAL EDİLMİŞTİ

Rusya'daki bölgesel havacılık sektöründe benzer sorunların başka şirketlerde de gündeme geldiği görülüyor. Temmuz ayında bölgesel havayolu şirketi Izhavia'nın hava işletme sertifikası, gerçekleştirilen güvenlik denetiminin ardından iptal edilmişti.

Denetim sırasında bazı uçaklarda arızalı olduğu veya gerekli sertifikalara sahip olmadığı belirtilen parçaların tespit edildiği aktarılmıştı.

Yakutia Havayolları'nın son turboprop uçağının da yedek parça kaynaklı teknik sorun nedeniyle hizmet dışı kalması, Rusya'nın özellikle bölgesel havacılık alanında bakım, parça tedariki ve filo sürekliliği konusunda yaşadığı sorunların devam ettiğine işaret eden yeni bir gelişme olarak öne çıktı.