Bursa Yenişehir Havaalanı 2019 yılını nasıl geçirdi?

Duman'ın raporunda yer alan bilgiler şöyle:

"Bursa'nın 2008 yılından bu yana tutulan istatistik değerler göz önünde bulundurularak yorumlanırsa; En büyük atılımın 2015 yılında olduğunu görebiliriz. 2015 yılında 2014 yılına oranla % 152 gibi bir büyüme ile en büyük atılım bu senede içerisinde olmuştur. Yine 2015 yılında 186.703 toplam yolcu sayısının, 2016 yılında 275.404 kişiye çıktığını büyüme oranının ise yaklaşık %48 olduğunu görebilmekteyiz.

2013 yılından günümüze gelene dek Yenişehir Havaalanı'nda kullanım oranları hep büyümeyi gösteriyor olmasına rağmen bugüne kadar en çok kullanan kişi sayısı 2016 yılı ve toplamda 274.891 kişi olarak karşımıza çıkmaktadır. 2017 yılına dek artı bir ivme gösteren havaalanı kullanım oranları 5 yıldan sonra ilk kez 2017 yılında toplamda % 8,59 oranında küçülme göstermiştir. Yine 2018 yılı sonu itibariyle küçülme devam etmiş ve toplamda 242.571 yolcu sayısıyla birlikte toplamda %3,47 oranında bir küçülme söz konusu olmuştur.

2019 yılında Bursa'da Yenişehir Havalimanı'na karşı sahiplenmenin en üst sevilere çıktığı ve özellikle 2019'un ilk yarısında siyasilerin ve kamuoyunun da baskısıyla mevcut destinasyonlara Gaziantep'in de eklenmesi, iç hatlarda yolcu sayısına büyük bir katkı oldu. Bunun sonuçları istatistiklere 2018 yılı sonunda 224.023 olan iç hatlar yolcu sayısı 2019 yılı Aralık ayı sonunda 252.931 kişi ile tüm zamanların en yüksek iç hat rakamına ulaşmış ve %13 büyüme göstermiştir.  2 Aynı dönem içinde dış hatlar uçuşu 18.548 kişiden 16.852 kişiye düşerek %9 küçülme olarak karşımıza çıkmıştır. Toplamda ise geçtiğimiz aynı dönem sonunda taşınan yolcu sayısı 242.571 kişiden 269.783 kişiye yükselerek %11,22 büyüme göstermiştir."

YENİŞEHİR HAVAALANI BEKLENİLEN RAKAMLARIN ALTINDA

Ülke genelinde bu yıl iç hatlar kullanım oranı 100.140.814 kişi, dış hatlarda ise 108.692.517 ve toplamda 208.833.331 kişi olarak kayda geçtiği belirtildi. Yenişehir Havaalanı bu rakamlar ışığında iç hatlarda ülke genelinin %0,25'i, dış hatlarda %0,016'sı ve toplamda %0,129'u gibi bir orana sahip olmakla birlikte bu ülkenin en 4. büyük şehri gerçeği ile örtüşmeyen bir noktada olduğu belirlendi.

Rapor yer alan diğer bilgiler şöyle: 

"Yenişehir Havaalanı sahip olduğu 2.250.000 kişi/yıl kapasitesinin %12'sini kullanarak yine bu alanda en düşük kullanım oranına sahip olduğunu söyleyebiliriz. Yenişehir Havaalanı 2019 yılında ülke geneli; iç hatlar kullanım oranının %11,3 düştüğü bir ortamda %13 kullanım oranı göstererek 56 havaalanı içerisinde ve aktif 52 havaalanı arasında iç hatlarda 37. sırada yer bulmuştur. Bursa Airport Ağrı, Balıkesir, Iğdır Kahramanmaraş, Şırnak gibi şehirlerin havaalanlarının gerisinde kalmıştır. Yine dış hat kullanımında 45 aktif havaalanı arasında kendisine 23. Sırada yer bulmuştur. Bu alanda da Elazığ, Isparta, Ordu - Giresun ve Kütahya gibi şehirlerin arkasında kalmış bulunmaktayız. Tüm bunların yanından geçtiğimiz yıl BTSO öncülüğünde kurulan BTSO Lojistik AŞ'nin katkılarıyla özel bir kargo firmasınca kargo taşımacılığına başlanmıştır. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden alınan çalışma ruhsatına ek olarak alınan ACC3 Sertifikası ile Avrupa Birliği Ülkelerine direk uçuş yapabilme yetkisi de bulunmaktadır." 

YENİŞEHİR HAVAALANINI NASIL ETKİN KULLANABİLİRİZ?

2020 yılıyla birlikte bahsedilen bu rakamların artması gerektiğinin altını çizen Duman, havaalanının daha etkin kullanılması konusunda bazı önemli noktalara da değindi. Raporda havaalnının Bursalılar için olan algısını değiştirebilecek çalışmalar yapılması gerektiğinin ve bölgenin daha aktif kullanılmasının havaalanı için pozitif bir durum oluşturacağı belirtildi. 

Raporda yer alan diğer maddeler şöyle:

"1- İstanbul - Bursa - İzmir Otobanı ve Körfez Geçiş Köprüsü'nün tamamlanması ile Bursa - İstanbul ve Sabiha Gökçen Havalimanı 45 dk'ya inecek gerçeğini biliyor ve inanıyoruz. Asıl anlatamadığımız bu güzergâhın İstanbul - Bursa yönünde de aynı yol ve aynı köprünün olduğunu biliyor, sürenin yine 45 dk olduğunu tekrar söylüyoruz. Biz İstanbul'un arka bahçesi değil, İstanbul'un havayolu trafik yoğunluğuna ortak olmak istiyoruz.

2- Bursa Airport'un çok uzak algısını oluşturanlara bugün evimizden çıkıp en yakın AVM'ye de yarım saat veya 45 dk'da vardığımızı hatırlatırız. Hatta Bursa Havaalanı otoban kullanılmak suretiyle yine aynı zamanda varılabileceği gerçeğini unutmayınız. Bursa Havaalanı bugün Kestel'den sonra 15 - 20 dk'dır. Bursa Airport'un en güzel tarifi ile Bursa'da ve Bursa'nındır.

3- İnsanlara sadece uçmak için değil, zaman geçirmek içinde bu bölgeye çekmeyi amaç edinecek AVM, sosyal donatı alanları, eğlence parkı, free shoplar, outlet merkezleri gibi alanlar oluşturup Yenişehir Havaalanı ve bölgeyi algıda yakınlaştırıcı projeler üretmeliyiz.

4- İstanbul, Ankara, İzmir ve Antalya gibi havaalanları çok yoğun kullanılan şehirlerde otopark alanlarının yetersizliğinden olsa gerek otopark bedelleri fahiş rakamları bulmaktadır. Hâlbuki Bursa Airport konumu itibariyle bu alanların çok kolay büyütülebileceği gibi bu şehri ve bu şehrin havaalanını tercih eden havayolu şirketlerinin ücretsiz yada çok küçük rakamlar karşılığında kullanılması sağlanmak suretiyle otopark hizmet bedeli alınmayabilir. Bugün havaalanında bir hafta bırakılan bir aracın otopark bedeli 300 TL gibi rakamları bulmaktadır

5-Sanayi şehri olan Bursa'nın Bursa Airport üzerinden ticari uçuş ve yük taşımacılığındaki yeri yolcu taşımacılığından daha kötü bir noktada ve gülünç bir durumdadır. YHT ve yeni karayolu bağlantıları ile başta Bursa ve çevre illerin taşımacılık sektörü Yenişehir'e kaydırılabilir. Yine büyük çaplı kargo taşımacılığı için Bursa adres gösterilebilir. Geçtiğimiz yıl bu konu için ciddi adımlar atıldı. Umarız 2020'yi daha hayırlı haberler ile kapatırız

6- Başta ülke genelinde Samsun, Adana, Gaziantep, Ordu-Giresun, Van, Antalya, Kayseri gibi şehirler ve Üsküp, Filibe, Kosova, Sofya gibi yurt dışı ağına ek olarak yaz dönemlerinde Avusturya, Almanya, Belçika ve Fransa gibi gurbetçi yoğunluğunun çok olduğu ülkelere ayda BURSA AİRPORT 2019 Raporu - Cengiz DUMAN 4 birkaç kez olsa bile karşılıklı seferler başlatılmalıdır. Bugün Ankara'ya otobüs ile 4 saat ve 60 TL'ye gidilirken, aynı mesafe Bursa Airport'tan 55 dk ve birkaç gün erken alındığında yine 60 TL'ye kadar bilet bulunduğunu biliyor musunuz?

7- Her şeyin başında bu şehre hizmet edenlerin bu havaalanına sahip çıkması gerekmektedir. Başta Bursa Milletvekilleri, Bursa Valiliği, Bursa Büyükşehir Belediyesi, BTSO ve diğer Sanayici ve İş Adamları ile bu şehirde yaşayan Hemşehri Dernekleri Temsilcileri konunun hassasiyetini kavramak ve Bursa Airport'a sahip çıkmak zorundalar. İşte o zaman bugün Uludağ'da yaptığımız toplantıların bir anlamı ve gerçekten BÜYÜK hatta MEGA ŞEHİR olabiliriz. "