TÜRKİYE KENDİ OTOMOBİLİNİ BURSA'DA YAPAR

İşte o yazı: 

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, TÜSİAD'ın 40 yıl dönümü toplantısının onur konuğuydu. Meşhur referandum öncesi 'bitaraf olmayan bertaraf olur' cümlesinden sonra gerilen ilişkilerin toparlanması açısından önemli bir buluşmaydı. Lakin her şeyden önemlisi ise, Başbakanın böyle bir toplantıya tabiri caiz ise cuk diye oturan konuşmasıydı. Konuşmanın akıllarda kalan en önemli yanı ise, yerli üretim otomobil yapma hedefi koymasıydı. Türkiye' deki otomobil fabrikalarının çoğunun sahibi konumundaki kişilerin bulunduğu toplantıda bunların belirtilmesi ise lafın tamda yerine gittiğinin göstergesiydi.
Peki Türkiye devrim arabalarından sonra niye 50 yıl niye böyle ataletsiz kalmıştı. Özelliklede son 20 yıllık süreçte Dünyanın sayılı otomobil üretim üslerinden biriyken neden kimse böyle bir açıklama yapmaya cesaret edememişti. Veya hep bir pembe bir hayal olarak bir ülkenin kara lekesi olarak kalmıştı.
Şüphesiz ki en önemli neden son 50 yılın çalkantılar eşiğinde geçmesidir. Siyasi otoritenin sürekli değişmesi, Askeri darbeler, milli politikaların yerine parti politikalarının ön plana çıkması, dış güçlerin ülke üzerindeki etkileri ilk örnekleri olarak sayılabilir. İkincil örnekleri ise yazmakla bitmeyeceği için bu saatten sonra irdelemeye değmez.
Bir kere şunu önemle belirtmek gerek 2010 yılının Türkiye'sinde bu otomobili yapacak insan gücü ve teknoloji kesinlikle var. Dünyanın sayılı otomobil firmalarının Arge merkezlerinde çalışan sayısız Türk beyin gücü var. Teknoloji deseniz zaten dünyanın gözü üzerimizde. Tek eksik olarak marka ve pazarlama stratejileri olarak duruyor. Peki bu eksiklik bunca yıl otomobil üretememenin nedeni olabilir mi? Hayır olamaz....
İran, Güney Kore, Hindistan ne yaptı da bu işi başardı. Örnek model olabilirler mi? Evet olabilirler. Onlar bu işe başladıklarında da bu iş zordu, şimdide zor. Bizim tek farkımız yola çıkarken karşılaştığımız zorluklar, hayal kurmakta, büyük hedefler koymaktaki eksikliğimiz, lakin yola çıktıktan sonra ise önümüzde kimse duramaz benden söylemesi.
Güçlü bir devlet desteği, bu işe gönül koymuş sanayi kuruluşları ve sayısız kurumun desteğiyle artık bu yola çıkmak şarttır. Adı ne olacak, pazarlama stratejisi nasıl olacak, rantabilitesi nasıl olacak sorularını arka planda tutularak bir an önce yerli otomobil üretimin yapılması gerekmektedir. Hele bir önce niyetine girelim gerisi kolay. Karınca misali su taşıdığımız yer belli olsun. Unutmayalım ki; bu araç Türkiye'nin devler ligine yükselmesinin temel basamaklarından birisi olacaktır.
Önce iç pazarda, Ortadoğu ve Türkiye cumhuriyetlerinde varlığınızı hissettirirsiniz, sonra 20 yıl sonra ver elini dünya pazarı. Söylesenize hangi otomobil firması kurulduğunun 5. Yılında dünya pazarına açılmış. Bu işlerin zor olduğunu, sabır işi olduğunu çok iyi analiz edebiliyorum. Bu yazının amacı, bir otomobilin nasıl üretilip, pazarlanacağı anlatmak değil, bu işin yapılabilecek ortamın varlığına olan inancımı ortaya koymaktır. Eminim ki bu işin parti politikalarının çok üzerinde bir milli politika olduğuna inanan birçok kişiye rastlarsınız.
Ayrıca şunu da önemle belirtmem gerek ki; Bütün ülkenin bu otomobile binme zorunluluğu asla yoktur, devir küresel devirdir. Biz sadece otomobilde değil diğer bütün ürettiğimiz ürünleri dünyaya pazarlıyoruz. Ortak pazarın kurallarına göre oynayıp, kendimize her alanda yer ediniyoruz. Biz nasıl dünyaya ürünlerimizi satıyorsak, dünyada bize ürünlerini satmaya devam edecektir. Bu işin kuralı böyledir, hala farklı kafada olan varsa onlar için söylenecek söz yoktur.
Türkiye'nin 2023 hedefleri çok büyük olmak zorunda. Bu zamanda bir ayağınız tökezlerse bir daha doğrulamazsınız, hele bu Ortadoğu coğrafyasında iseniz kalkamazsınız. Onun için haydi Türkiyem hedef önce 2023 sonra 2071. Hayallerinden, sevdalarından, liderlik vasfından asla vazgeçme. Bu arada Başbakanın 2023 yılı hedeflerini belirten konuşmasının içerisinde kendi otomobilimizi üreteceğiz maddesini göremedik. Demek ki kendisi bu işin 2023 yılından önce olacağını tahmin ediyor. Ne diyelim hadi hayırlısı.
Son olarak ise Türkiye'nin otomobil Fabrikası nereye kurulur ki dememe gerek yok herhalde. Bu fabrika tabiî ki BURSAYA KURULUR. Birinci yer belli beyler, ikinci fabrikaki neden olmasın, açılırsa onun için lobi yapınız.