Otoyol projesi soğumaya bırakıldı! - ÖZEL HABER

Mesut DEMİR-E.Pınar TURAN/BURSADABUGUN.COM

TMMOB Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası Bursa Şube Başkanı Ufuk Ay, Bursada Bugün'e önemli açıklamalar yaptı.

HIZLI BİR PLAN YAPILMALI
Geçmiş yıllarda Bursa'da çevre düzenleme planı yapıldığını belirten Başkan Ay, "Ancak planın öngördüğü çerçeve içerisinde günün gereklerini bu plan sağlayamamış. Bursa plandan daha hızlı gelişmiş, planda öngörülmeyen yatırımlar olmuş . Bu çerçevede bundan 2 yıl öncesine valilik ve Büyükşehir belediyesinin yaptığı ortak çalışmayla çevre düzeni planının değiştirilmesine karar verdi. Ancak bu çalışmalar 2 yıldır bir türlü bitirilemedi. Bu çalışmaların bir an önce bitirilmesi gerekiyor. Bu planın başında öngörülmeyen hızlı tren girdi işin içerisine, otoyol var, hepsi çevre yolu düzeninin içerisinde öngörülmeli.  Hızlı bir plan yapılarak bir an önce uygulamaya geçmesi lazım. Özellikle çevre planının bir an önce bitirilmesi gerektiğini söyleyebiliriz" dedi.

KENTSEL DÖNÜŞÜMDE ZAMAN LAZIM
Büyükşehir yasasında belde belediyelerin kapatılmasının sorun olduğunu kaydeden Ufuk Ay, "Benzeri ve çok daha büyük gelişmeler Bursa'nın tamamının ilçeleriyle köyleriyle tamamını etkileyecek. Belediyecilik hizmetlerinin bütün köylere ulaştırılması açısından belirli sıkıntılar olacak. Köylerde yaşayan insanların bugüne kadar hiç ödemediği su parası var en güzel örnek emlak vergisi var bunlarda artış olacaktır. Halka dönük kısmına baktığımızda sıkıntılar olacaktır. Büyükşehir sınırlarının genişletilmesi uzun vadede bir şehrin tamamının bir bütün halinde değerlendirilmesi açısından bakıldığında güzel şeylerin olabileceğini söyleyebiliriz. Ama yine aynı konuya geliyoruz, başlangıçta sıkıntılar olacaktır ve bunların çözülmesi zaman alacaktır" diye konuştu.

OTOYOL PROJESİ SOĞUMAYA BIRAKILDI
"Otoyol projesiyle ilgili ilginç bir durum var " diyen Başkan Ay, "Uluabat gölünden geçecek kısımla ilgili sıkıntılar var. Gölün kuzeyinden geçmesinin tarım alanlarına ciddi zararlar vereceği aşikâr ayrıca gölün kuzeyinden geçecek otoyolun maliyetinin güneyden geçecek yola göre yine de pahalı olacağı yönünde bizim çalışmalarımız var. Ama otoyolla ilgili sanki İstanbul'dan Bursa'ya, İzmir'den de Manisa'ya kadar gelecek, ortasıyla ilgili bir öngörü yok. Bursa ile ilgili durum  sanırım soğumaya bırakılmış durumda. Ama biz oda olarak yaptığımız çalışmalarda elde ettiğimiz sonuçlara göre gölün kuzeyinden geçmesi hem göle zarar verecektir hem de tarım alanlarına zarar verecektir. Uzun vadede Bursa ovası gibi Kemalpaşa ovası gibi ovalar ülke istikbaline büyük yararlar sağlıyorlar. Bunları kuzeyden geçirdiğimizde mutlak suretle tarım arazileri çok büyük zarar görecektir ve tarıma dayalı ihracatta zarar görecektir" şeklinde konuştu.

KENTSEL DÖNÜŞÜM MÜLKİYETİN DÖNÜŞÜMÜDÜR
Kentsel dönüşümün sosyal bir olgu olduğunun altını çizen Ufuk Ay, sözlerini şöyle sürdürdü;
"İnsanların geçmişte yaşadığı bir ortam vardır ve bu ortamdan alacaksınız çok daha yeni çok daha farklı alışkanlıkların eğitim düzeylerinin değiştirileceği yeni ortamlara götürülecektir. Bu açıdan baktığımızda kentsel dönüşüm sadece yapıların yıkılarak mekânların yenilenerek oraya nakil edilmesi değil. Kentsel dönüşüm alanlarının önceden öngörülmesi lazımdır. Doğanbey'in o bölgeye ileride trafik açısından baktığımızda çok sıkıntılar yaşatacaktır. Kentsel dönüşüm o bölgede ki sorunları gideren bir çalışma olması gerekir. Yeni sorunlar getiren bir çalışma olmaması lazım. Kentsel dönüşüm mülkiyetin dönüşümüdür. Kentsel dönüşüm Bursa bütününde değerlendirilmelidir. Bu yasa belediyelere çok büyük yetkiler veren bir yasadır ben buna imparatorluk yasası diyorum imparatorların bile bu kadar büyük yetkileri olamaz. Bu açıdan kentsel dönüşüm yapacak yerel idareler toplumun serzenişlerini dikkate almalı ve toplumu bilgilendirerek neyle karşılaşacağını anlatmak lazım."

YENİ YAPILAŞMA YEŞİLDEN GÖTÜRECEK
2023 yılında Bursa'da en iyi ihtimalle 3 milyon nüfusa ulaşılacağını ifade eden Ay, "Keşke daha fazla artmasa. Çünkü güzel Bursa'mızda her yeni plan her yeni yapılaşma yeşilliklerden doğadan mutlaka götürecektir. Ama şuna da dikkat etmek gerekiyor geçmiş yıllardan beri Bursa'nın güneyi dağ, milli park, ormanlar kuzeyi ova, ova koruma altında insanları bir şeridin içine sıkıştırmışız ve bu sıkıştırma çerçevesinde talebe yönelik plan yapmamışız. Üstelik göçten kaynaklanan bir kaçak yapılaşma var. İşte 2023'e doğru biz mevcut durumdan kurtulmak için geçmiş yıllardaki talep neydi plana yönelik yerleşime yönelik ya da sanayiye yönelik bunları iyi değerlendirerek 2023'ü öngörmemiz lazım" dedi.

TMMOB KANUNU YENİLENMELİ
TMMOB kanununun 1954 yılında çıktığını hatırlatan Ay, "Ülkemizde o yıllardan kalmış değişiklik görmemiş bir yasa yok. Mutlaka yeniliklere ihtiyaca yönelik değişiklikler yapılmalı. Üyelerin mühendislerin elde ettiği kazanımların bu değişiklikler içinde kaybolmaması lazım. Bizim odamızda gelirlerle ilgili ilginç bir durum vardır. Biz gelirlerimizi toplarız bunlar direkt genel merkez hesabına yatar oradan olurla bize harcama kalemi verilir. Biz seçilmiş insanlarız buralarda bu tür organizasyonların merkeziyetçilikten çıkartılarak bulunduğu yerde şube yönetimlerinde harcama yetkilerinin serbest hareket etme yetkilerinin daha da genişletilmesi gerekir. Tekrar edersek TMMOB kanunun yenilenmesi gerekir" diye konuştu.