HGS gişelerini kullanan vatandaşlar nelere dikkat etmeli?

FADİME NİSA SAYAR / BURSADA BUGÜN

2019 yılında tüm etaplarıyla hizmete açılan İstanbul-İzmir Otoyolu'nun işletmeciliğini üstlenen Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ'nin Genel Müdürü Halil Omurtak, Temmuz 2021 öncesinde HGS gişelerinde nakit ve kredi kartı ödeme seçeneğinin de olduğunu ve gişe personeli aracılığıyla 3 farklı ödeme yöntemi üzerinden hizmet verildiğini aktardı.

HGS gişelerinde nakit/kredi kartı ödeme yöntemini kullanan sürücülerden dolayı oluşan trafik yoğunluğu nedeniyle, nakit ve kredi kartı ödeme seçeneğinin kaldırıldığını belirten Omurtak, 2021 yılının Temmuz ayı itibarıyla gişe sahalarındaki bekleme süresini azaltan yeni bir uygulama olan butonlu sisteme geçildiğini ifade etti. Eski uygulama gişelerin tıkanmasına neden olurken, yeni uygulama ile trafik akışının hızlı bir şekilde sağlandığını söyleyen Halil Omurtak, ayrıca bu sistemin zaman ve yakıt tasarrufuna da katkısı olduğunu vurguladı.

Halil Omurtak şunları kaydetti;

"Bu proje işletmeye başlandığında ilk etapta 3 farklı ücret ödeme yöntemi vardı. Biri nakit/kredi kartı biri HGS biri de OGS. (31 Mart 2022 tarihi itibarıyla OGS kaldırılmıştır.)

Temmuz 2021 öncesinde HGS gişelerimizde nakit ve kredi kartı ile ödeme seçeneği de mümkündü. İlk zamanlarda araç sahiplerinin  bir çoğu nakit ve kredi kartı ile ödemeyi tercih ediyordu. Bu profil zamanla değişti ve HGS aboneliği artmaya başladı. Araçlar HGS çıkış gişelerinde, HGS hesaplarında yeterli bakiye bulunmaması ve çeşitli nedenlerle ücretin tahsil edilememesi durumunda nakit ve kredi kartı ile ödeme alınıyordu. HGS gişelerinde nakit ve kredi kartı ödemesi işlemleri uzun sürdüğünden gişe alanında kuyruk oluşturmaktaydı. Bu da bakiyesi yeterli olan HGS abonelerinin beklemeden geçiş yapmasını zorlaştırıyordu.

Nakit ve kredi kartı ödeme seçeneği kaldırılarak butonlu sistem Temmuz 2021'de devreye alındı. Dolayısıyla araçlardan HGS hesaplarında yeterli bakiye bulunmaması ve çeşitli nedenlerle ücretin tahsil edilememesi durumunda bariyer açılmamakta ve sürücü butona basarak ihlalli geçiş bildirimi teslim alıp gişelerden hızlıca çıkış sağlamaktadır. İlgili bildirimde ödeme seçenekleri ve ihlalli geçişlere ilişkin detay bilgi yer almaktadır. Bu sayede gişelerde trafik akışı önceki sisteme göre oldukça hızlanarak bekleme süresini minumum seviyeye indirdi.

Ayrıca Kurban Bayramı'nın arife gününde 2022 yılının rekor sayısına ulaşıldığını da aktaran Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. Genel Müdürü Halil Omurtak, bu tarihte Osmangazi Köprüsü gişelerinden yaklaşık  80 bine yakın eşdeğer araç geçtiğini ve herhangi bir yoğunluk oluşmadan trafik akışının hızlı bir şekilde sağlandığını ifade etti.

HGS İLE GEÇİŞ SIRASINDA NELERE DİKKAT EDİLMELİ?

Halil Omurtak, HGS kullanarak gişelerden geçen vatandaşların karşılaşabileceği sorunları ve HGS uygulamasının çalışma biçimini de detaylı olarak anlattı.

ARAÇ ÜZERİNDE HGS ETİKETİ OLMASI ÖNEMLİ

Araçlarda HGS etiketinin bulunması ve doğru yerde konumlandırılması gerektiğini hatırlatan Omurtak şöyle konuştu;

"HGS gişelerimizden geçerken bir HGS etiketinizin olması gerekiyor. Öncelikle sistem bu etiketin aracın üzerinde olup olmaması ile hareket ediyor. Etiketin araç üzerinde bulunması ve doğru yere yapıştırılması önem arz etmektedir. Çeşitli nedenler ile hasarlı veya deforme olmuş etiketler okunamamaktadır. Bunlardan ötürü etiket tespit edilemeyebilir. Bu durumda bankaya provizyon sorgu işlemi başlatılamamakta ve tahsilat sürecine geçilememektedir.

YÜZDE 98 DOĞRULUK ORANI İLE ÇALIŞAN PLAKA OKUMA SİSTEMİ

HGS etiketinin tespit edilememesi durumunda plaka okuyucu sistem ile tespit edilen plaka üzerinden provizyon sorgusunun yapıldığını belirten Omurtak, plaka tespit oranı yüzde 98'in altında kalan plakalarda provizyon sorgu işleminin başlatılmadığını söyledi;

"Plaka okuyucu sistem belli bir doğruluk yüzdesine göre aracın plakasını tespit etmektedir. Doğruluk yüzdesine istinaden plakadan provizyon sorgusu yapılıyor. Plaka doğruluk sınırı yüzde 98 olarak belirlenmiştir. Bu doğruluk yüzdesi ve üzerinde plakadan bankaya provizyon yapılıyor. Örneğin; plaka okuma yüzdesi 97 ise plakadan provizyon sorgusu yapılmadığından bariyer açılmamaktadır. Buradaki amaç, hatalı tespit edilebilecek plaka üzerinden provizyon sorgusunun yapılmamasını sağlamaktır.  Böylece hatalı tespit edilebilecek başka bir aracın plakasından provizyon sorgusu yaparak ödemeyi başka bir araç sahibinden tahsil edilmesinin önüne geçilmektedir. Bu riske girmek istemeyiz. Bu konuda önemli bir noktada araç plakalarının plaka okuyucu sistemler tarafından okunamayacak durumda olması. Siliklik, kirli olması, bazı araç sahiplerinin plakalarına sticker yapıştırması gibi nedenler plakaların okunma oranını aşağıya çekmektedir.

EN BÜYÜK SORUN: BAKİYE YETERSİZLİĞİ

HGS ile geçiş yapmak isteyen vatandaşların sorun yaşamasındaki en büyük etkenin bakiye yetersizliği olduğunu vurgulayan Halil Omurtak, provizyon süresinin de 4 saniye ile sınırlandırıldığını ve bu sayede daha hızlı bir trafik akışı amaçlandığını vurguladı.

Omurtak, şöyle konuştu;

"Diyelim ki etiket ya da plakadan provizyona çıktık. Burada da önemli olan konu, bakiyenin yetersizliği ve en büyük ana problemimiz de bu. Bakiye yetersizse ve banka bize olumlu cevap vermediyse ne yazık ki bariyerler açılmıyor ve bahsettiğiniz butona basıp ihlalli geçiş durumu oluşuyor. Ayrıca şu da var, bankadan beklediğimiz onay süresi 4 saniye. Bu 4 saniye içinde ödeme alınamadığı zaman bariyerler yine açılmıyor. 4 saniye kuralının nedeni de bu trafiğin hızlı bir şekilde ilerlemesini sağlamak. Örneğin; 4 saniyede ödeme alınamadı ama araç sahibi HGS'sinde bakiye olduğundan emin. O ihlalli geçiş yaptıktan sonra bizler 15 gün boyunca her gün o kişinin HGS hesabını sorguluyoruz ve bakiye varsa ödeme otomatik olarak hesabından çekiliyor."

Ayrıca birçok HGS etiketi sahibi vatandaşlarımız HGS hesabını kredi kartlarına bağlayarak düzenli bir şekilde geçişlerinin HGS etiketlerinden tahsil edilebileceğini düşünmektedirler. Ancak HGS etiket hesabının kredi kartına bağlanması talimatı verilirken müşterinin rızası ile bankalar tarafından bir üst limit belirlenmektedir. Geçiş ücreti, üst limitin üstüne çıktığında tahsilat gerçekleşememektedir.Bu nedenle HGS etiket hesabının kredi kartına bağlanmasına yönelik verilen talimatlarda yer alan üst limitlerinin geçiş ücretine uygun olacak bir üst limit belirlenmesi bu sorunun önüne geçebilecektir.

İHLALLİ GEÇİŞ SÜRESİ MAKSİMUM 10 SANİYE

HGS kullanımıyla ilgili sorun yaşayan ve şikayet bildirimi yapan kişilerin oldukça az olduğuna da vurgu yapan Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. Genel Müdürü Halil Omurtak, "Ana amacımız gişede ücreti tahsil edip aracı yönlendirmek. Ama bahsettiğim konulardan ve başta bakiye yetersizliği konusundan dolayı bariyerlerimiz açılmayabiliyor ve butonu kullanmak gerekebiliyor. Butona basarak çıkma süresi de 7 saniye ya da maksimum 10 saniye. Ayrıca bu konu ile ilgili de bize çok fazla geribildirim olmuyor çünkü oldukça hızlı ilerleyen bir sistemimiz var" dedi.