Dünyanın en güçlü arabaları...

Otomotiv sektörünün en heyecan verici arabalarının başında hiç şüphesiz "American muscle" olarak tabir edilen güçlü motorlara sahip ve bir çok filme konu olan Amerikan arabaları gelir. Bir çoğu servet değerinde olan bu araçlar hakkında sizler için bazı şaşırtıcı bilgileri bir araya topladık.

1) 1968 Ford Mustang Shelby GT500

İlk iki yılında Carroll Shelby Mustangler, Mustang severlerin en çok istediği modeldi. 1965-1966'da GT 350'ler sade tasarımıyla çok beğeni topladı. Ancak 1967-1968 yıllarında çok daha güçlü araçlara ihtiyaç duyuldu. Bu tarihlerde GT 500 Shelby yüksek bir performansla ortaya çıktı.
Shelby Mustangler daha gelişmiş bir flaşör sistemine sahipti. Çok ilginçtir ki 1967 Shelby Mustangler tasarlanırken Mercury Cougar tarzı stop lambası kullanılırken 1968 modellerde '66 Ford Thunderbird kullanıldı.

2) 1984 Chevy Corvette

Üçüncü kuşak Amerikan spor arabaları Corvetteler 1968-1982 yılları arasında varlığını sürdürdü. Sıra C4 Corvette'i piyasaya sürmeye gelince insanlar yeni model üzerine pek çok tahminde bulundu. Bir sonraki Vette radikal bir araç olamadı, ancak geliştirildikten sonra beygirgücü yükselen Chevy 1960'dan beri ilk ultra-performans gösteren Vette oldu.
Başarılı bir dönemin ardından 1983'de Corvette üretimi olmadı. 1982 üçüncü kuşak Corvetlerin son yılı olsa da Chevy yeni arabalarını sergilemek için 1984 yılını bekledi. Bazı kaynaklar bu kararın daha fazla gelişmek için alındığını bazıları ise fabrikadaki küçük teknik problemlerin bu kararın alınmasına yol açtığını söylüyor. Bildiğimiz tek şey ise bugün Corvette Müzesinde bulunan beyaz araba haricinde 1983 Corvetlerin bütün prototiplerinin tahrip edilmiş olduğu.

3) 1969 Dodge Charger Daytona

1969 Dodge Daytona ve 1970 Plymouth Superbird güçlü Amerikan arabaları arasında en köklü olanlardı. Daytona yarışlar için tasarlanmamıştı. Hızını arttırmak için mühendisler pek çok teknik yenilikler getirdi ve sonuç gerçekten etkileyiciydi. Daytona'nın yarış arabası versiyonu Nascar tarihinde 200 mph ile birinci oldu.
Söylenene göre Daytona'nın yapılışında kullanılan çok yüksek kanatlara aslında gerek yoktu. Bu büyük kanatlar sadece arka bagaj kapağı için yapılmıştı.

4) 1970 Oldsmobile 442

Adını dört varil karbüratör, dört ileri düz vites ve iki egzozdan alan 442, iki GM makina, Chevy Chevelle SS ve Pontiac GTO ile sergilendi ve başlangıç seviyesinin üstünde olmayı başaran iki araçtan biri oldu. Oyuncu James Garner, 1970 Oldsmobile 442 ile yarışıp NORRA Mexico 1000 'de ikinci olmayı başardı.

5)1978 Pontiac Firebird Trans Am

1970lerin sonuna doğru performansa dayalı güçlü arabalar benzin fiyatlarının hızlı artışından dolayı daha az rağbet görmeye başladı. Bunun üzerine otomobil üreticileri tekrar beygirgücüne odaklanmayı seçti. Smokey and the Bandit (1977) filminde herkesin ilgisini çeken Trans-Am hızla ünlendi. Pontiac 1978'de Trans Am'ın beygirgücünü 200'den 220'ye çıkardı. Başka teknik özelliklerle de geliştirilen Trans Am kısa zamanda Chevy Corvette'İ geride bıraktı.

6) 1969 Ford Mustang Boss 429

1960ların sonunda Nascar altın çağındaydı. Bütün otomobil üreticilerinin başlıca hedefi daha güçlü arabalar üretip yarışa katılmalarını sağlamaktı. Boss 429 inanılmaz güçlü bir araçtı. Mustang Nascar'da yarışmasa da araçların hepsi yarışlara özel tasarlanmıştı. Tek sorun motorun sokakta iyi performans gösteremiyor olmasıydı. Diğer Mustanglerden çok daha yavaştı. Ford durumu düzeltmesi için Kar Kraft ile anlaştı. 1969-1970'de Boss 429'a 3 farklı motor kuruldu.

7) 1970 Chevy Chevelle LS6

GM, kuralları gereği orta boyutlardaki arabalarına 400 kübik inçten daha büyük motorlar yerleştirmiyordu. LS6 bütün güçlü araçlar içinde en yüksek beygirgücüne sahip olan araçtı.
LS6'dan önce Chevrolet Corvette her zaman Chevy'nin en yüksek performanslı aracıydı ve LS6'ya kadar Chevy hiçbir aracının Corvette'ten daha yüksek beygirgücüne sahip olmasına izin vermemişti. 1971 yılı için LS6 Corvette önerilmesine rağmen bu öneri 425 hp güç kapasitesi nedeniyle reddedildi.

8) 1969 Pontiac GTO Judge

1960'ların başında güç yarışında başarılı olan Pontiac'tı. Yarışlar için GTO'nun daha ucuz versiyonunu yapmak isteyen Pontiac 350 kübik inçlik bir motor kullanmayı düşündü. Ancak Pontiac'ın yöneticisi John DeLorean fikri hiç beğenmedi, herhangi bir GTO için daha küçük bir motorun uygun olmadığını düşündüğünü belirtti. Bunun üzerine ekip GTO'nun bir üst modelini geliştirdi. DeLorean yeni aracın ismini o dönemin popüler TV şovu Rowan and Martin's Laugh-In'den seçti.

9) 1969 COPO Camaro

Camaroları üretmek girişimci Yenko Chevrolet tarafından ortaya atılan yepyeni bir fikirdi. Teknik açıdan Vette'ye benzeyen Camarolardan sadece 69 ZL-1 üretildi. COPO Camaro'nun içindeki alüminyum ZL-1 427 V-8 bir yarış motoruydu. Chevy, Chaparral yarış grubunda Can Am serisini yarıştırmak için 427'yi geliştirdi.

10) 1987 Buick GNX

1960-1970lerdeki aşırı güçlü araçlar ortadan kalktıktan sonra 1980lerin sonunda Buick o günleri hatırlatır nitelikte üretildi. GNX, 245-276 arasındaki beygirgücünü geri getirdi. GNX üretimden kalktıktan sonra Buick'in elinde çok az sayıda motor kaldı. Daha sonra Pontiac turbo V-6 ları kullandı ve 1989'da (Trans Am'ın 20. Yılı için) onları bir araya getirdi.