Dokuz askeri uçak kazasının sorumluluğu 'FETÖ'cülere yüklendi

Habertürk'ten Fevzi Çakır'ın haberine göre son iki yılda üç adet F-4 ve altı adet F-16 uçağının karıştığı kazalar sonucunda yedi pilotun yaşamını yitirdiği vurgulanan raporda, bazı pilotların ordudan uzaklaştırılıp yerlerine Gülen Cemaati üyelerinin getirildiği ve bu nedenle kazaların arttığı belirtildi. 'Gerekli önlemler alınmadığı takdirde' kazaların devam edeceği öne sürülen raporda, ayrıntılara da yer verildi.

Rapora göre bu kazalardan en dikkat çekici olanı 13 Mayıs 2013 tarihindeydi. Suriye sınırında bekleme görevinde bulunan F-16 savaş uçağı, pilot, idrarını yaparken bel kemeri tokasının uçuş kumandası ile sandalye arasına sıkıştırdığı için düştü. Uçağın düşüş nedeni olarak da 'pilotaj ve eğitim eksikliği' gösterildi (Pilotların tuvalet ihtiyaçlarını gidermeleri için uçaklarda idrar torbasına benzer paketler bulunuyor. Pilotların tulumları da bu paketleri rahatlıkla kullanabilecek şekilde tasarlanıyor).

Ankara başsavcılığının raporunda yer alan dokuz kazaya ilişkin tespitler şu şekilde:

22 Ocak 2013: Diyarbakır 8. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait F-16 gece uçuş için kalkış yaparken pistten çıktı. Uçak ağır hasar gördü. Pilot ve makinist hatası.

13 Mayıs 2013: Suriye krizi kapsamında sınırda bekleme görevi icra eden F-16 savaş uçağının pilotu idrarını yaparken, bel kemeri tokasını uçuş kumandası ile sandalye arasına sıkıştırdığı için uçak düştü. Sebep pilotaj ve eğitim eksikliği. Kazada hayatını kaybeden pilot, eğitimde yetersiz görülüp elenmek istenmesine rağmen Gülen Cemaati mensubu olduğu için F-16 pilotu yapıldı.

30 Eylül 2013: Sivas Kangal'da RF-4E uçağı düştü. İki pilot yaralı kurtuldu. Raporda pilot hatası tespit edilmesine rağmen, Gülen Cemaati üyesi olan üs komutanı etkilendiğinden heyet görevden uzaklaştırılarak tekrar rapor yazıldı.

23 Haziran 2014: Merzifon 5. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait bir F-16 uçağı inişte pilotun uzun oturmasından (uçağın pist başı yerine daha ileriye teker koyması) dolayı pistten çıkıp kaza kırım geçirdi. İdari ve pilot hatası.

Ağustos 2014: 4. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait bir F-16 uçağı Afyon yakınında limitlerin altına inip yüksek gerilim hattına çarptı ve Afyon Meydanı'na acil iniş yaparak düşmekten kurtuldu. Sebep, pilot hatası.

2 Eylül 2014: Diyarbakır 8. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait F-16 uçağı son yaklaşmada limitlerin altına inerek elektrik direğine çarptı. Pilot atladı, uçak kullanılamaz hale geldi. Sebep, pilotaj hatası.

1 Aralık 2014: 5. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait bir adet F-16 uçağı kolda iniş alçalmasındayken, bulut içinde tecrübesizlik ve lider hatası nedeniyle his yanılması sonucu uçağın kontrolü kaybedilmiş, pilot atlayarak kurtulmuştur. Uçak kullanılamaz hale geldi.

24 Şubat 2015: Malatya 7. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait 2 adet RF-4E uçağı gece inişe geçerken dağa çarptı. 4 pilot hayatını kaybetti. Sebep, pilot hatası. Hata yer radar operatörüne bağlanmak istendi.

5 Mart 2015: Eskişehir 1. Ana Jet Üs Komutanlığı'na ait bir adet F-4E 2020 uçağı Konya'da düştü. İki pilot yaşamlarını yitirdi. İki farklı filodan, iki aynı devreden pilotun aynı uçakta uçurulması idari hata olup, pilotların uçağı düşürmesi yoğun uçuş baskısı, tecrübesizlik ve aşırı yorgunluk sebebiyledir.