BUSİAD'da otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik konuşuldu

ERCAN ÇALIŞIR / BURSADA BUGÜN

Bursa'da BUSİAD Evi'nde otomotiv sektöründe sürdürülebilirlik konuşuldu.

Moderatörlüğünü BUSİAD Avrupa Yeşil Mutabakat Görev Gücü Başkanı Hüsamettin Çoban'ın yaptığı panelin ilk oturumunda Otomotiv Sanayi Derneği Çevre Koordinatörü Meral Turan Akırmak ile Ford Otosan Çevre Mevzuatı ve Çevre Yönetim Sistemi Lideri Betül Tavacı Saygılı konuştu.

Otomotiv Sanayi Derneği Çevre Koordinatörü Meral Tavacı Saygılı'nın konuşmalarından satır başları;

"FİRMALAR STRATEJİK PLANINI YAPMALI YOKSA ÜRÜNLERİ YURT DIŞINDAN TEDARİK ETMEK ZORUNDA KALACAKLAR"

Sürdürülebilirliğin çevre ve sosyal olmak üzere iki alanı var. Ben iklim perspektifinden sürdürülebilirliği anlatacağım.

1974 yılında kurulan, otomotiv sektörünü temsil eden bir oluşumuz. 

AB yeşil mutabakatı bizim için çok önemli. İhracatımız büyük oranda AB'ye yapılıyor. 500 bin kişilik istihdama sahibiz. Sanayi istihdamına oranımız ise 4.7. 16 Ar-Ge üretim merkezimiz var. 4.6 bin Ar-Ge istihdamımız var. Otomotivde dünyada 16, AB'de 6'ncı sıradayız. Buraya kadar herşey çok güzel.

Birçok ülke karbon nötr olmak için adım attı. Ülkemiz ise 2053'te sıfır olacağını ilan etti. Dünya enerji, sanayi, inşaat, ulaşım gibi birçok alanda dönüşüme gitti. 

AB Yeşil Mutabakatı Türkiye'de Ticaret Bakanlığı eliyle yürütülüyor. Ülkeler haricinde firmalarda karbon nötr hedefleri koyuyor. 

AB'de 2035 itibariyle içten yanmalı otomobiller yasaklanacak. Buna uygun bir alt yapı oluşturulması gerekiyor. 

ACEA sıfır emisyon dekorasyonu'nda ağır araçların tamamının karbon nötr olacağını bildirdi.

Karsan, Ford, TEMSAN gibi firmalar, elektrikli araçlarını tanıttı. Bu dönüşümler eğer gerçekleşmezse bu parçalar yurt dışından temin edilmek zorunda kalınacak. 

Circular Economy, Küresel sera gazların yarısının hammadde çıkarma ya da üretim kaynaklı olduğunu açıkladı. Karbon nötr hedefi için Döngüsel Ekonomiye geçmek gerekliliğine vurgu yaparak Yeni Döngüsel Ekonomi Aksiyon Planı dokümanını açıkladı.

Türk aracının ürün yaşam döngüsü haritasını çıkarttık. Yüzde 88.6'sı çelik, aleminyum ve diğerlerinden yani hammadde kaynaklı emisyon yayıyor. Tedarik sanayisi kendi stratejik planını ortaya koymalı. Aksi takdirde yurt dışından ürün tedarik etmek zorunda kalacaklar.

Ford Otosan Çevre Mevzuatı ve Çevre Yönetimi Grup Lideri Betül Tavacı Saygılı'nın konuşmasından satır başları;

"TEDARİKÇİLERİMİZİ DEĞİŞTİRMEK ZORUNDA KALABİLİRİZ"

Ford Otosan halka açık bir şirkettir. İlk yerli motorumuz Erk. Türkiye'nin ihracat lideriyiz. AB'deki markamızın Türkiye olarak en büyük otomobil üreticisiyiz.

Uzun vadeli sürdürülebilirlik hedeflerimize bağlı kalmak amacımızdır. 

Kendi emisyon etki alanımızı tespit ettik. Aksi takdirde piyasada yer alamayacağımızı ifade etmek isterim. Sürdürülebilirlik raporumuzu detaylı olarak görebilirsiniz. 2035 yılında emisyonu yüzde 60 azaltmak hedefi var. Bu yıl sonuna kadar kısa ve uzun vadeli yol harita çalışmamızı tamamlayacağız. AB'deki ilk karbon nötr şirket olmak istiyoruz.

Yatırımcılar artık şirketleri ESG puanına göre seçiyor. Araç kazaları ve işyeri kazalarından kaçınmak, teknolojik inovasyonda kadın istihdamını arttırma hedeflerimiz var.

Doğalgazdan elektriğe dönüşleri, hidrojen kullanabilir miyiz? konularını aramızda konuşuyoruz. Güçlü bir ekibimiz var. 2030'a kadar karbon nötr tesis olmak istiyoruz. 

Lojistikte ise, 2035 yılında karbon nötr olmayı amaçlıyoruz. Ayrıca tedarikçilerimizin de 2035'te karbon nötr olmasını istiyoruz. Onların emisyon ölçümleri yüksek çıkarsa bizim karbon haritamızı da arttırmış oluyor.

Geri dönüşüm için paydaşlar ile birlikte çalışmayı düşünüyoruz. Covid etkisini ortadan kaldırmak istiyoruz. Bunu da tek kullanımlık plastiklerden kurtularak 2030'a kadar sıfırlamak istiyoruz.

2030'a kadar yüzde 30 oranında geri dönüştürülmüş plastik kullanmak istiyoruz. Yine aynı tarihe kadar tedarikçilerimiz bize istediğimiz şekilde ürün sağlanmazsa tedarikçi değiştirme durumumuz olacaktır.
Yönetimde kadın istihdamını 2030'a kadar yüzde 50 arttırmayı amaçlıyoruz.

En iyi uygulamalarımız ise, elektrikli araçlara geçmektir. 2022'de tam elektrikli araçlarımızı ürettik. 

Sıfır emisyonlu yük aracına geçtik.

Ford Otosan'ın yüzde 30 geri dönüşümü yakalamak için 75 bin ton plastik kullanması gerekecektir.

Geri dönüştürülmüş plastik için ithalat yasası zaruridir.