BURULAŞ otobüslerinden uzak durun! Çarparsanız, çarpılırsınız...

FADİME NİSA SAYAR / BURSADA BUGÜN

Bursa Büyükşehir Belediyesi iştiraki olan BURULAŞ, bir yandan Otobüs Terminalleri işletmeciliğini yaparken BBBUS (Bursa Terminal - Sabiha Gökçen), metro, otobüs, BUDO (Bursa Deniz Otobüsü) ve tramvay işletme ve bakım operasyonlarını yönetiyor.

Kamu hizmeti sunan BURULAŞ aynı zamanda ticari bir işletme olarak faaliyet gösteriyor. Peki, vatandaşlar trafikte BURULAŞ araçlarıyla karıştığı kazalarda nelerle karşılaşıyor? Araçların kaza durumundaki iş kaybı bedeli hangi durumlarda, nasıl tahsil ediliyor? BURULAŞ Genel Müdürü Mehmet Kürşat Çapar, konuyla ilgili Bursada Bugün'e açıklama yaptı.

"GELİR KAYBIYLA İLGİLİ DE DAVA AÇILIYOR"

Çapar, tüm ticari işletmelerde olduğu gibi BURULAŞ'ta da trafik kazası veya işletimi aksatan olaylarda benzer bir yolun izlendiğini belirterek, "Öncelikle biz ticari bir işletmeyiz. Yani bir kamu aracına, örneğin BUSKİ'nin veya BUSMEK'in kendi öz malına çarptığınızda konu farklı işliyor. Orada idare mahkemesine başvuruyorsunuz vesaire. Ama biz ticari bir işletme olduğumuz için o konuda biraz daha rahat. Otobüs veya T-1 tramvay hattında da zaman zaman oluşuyor. Bir kaza oluştuğunda, işletimi aksatacak boyutlara geldiğinde, gelir kaybıyla ilgili de dava açıyoruz. Ama bu örneğin herhangi bir şehirlerarası otobüs firmayı kaza yaptığında da veya bir süt dağıtım şirketinin arabası kaza yaptığında da talep edilir. Yani bu durum BURULAŞ'a özel bir şey değil. Aracın değer kaybı da isteniyor. Aracın değeri örneğin 100 bin liraydı, 98 bin liraya düştü. O da kasko şirketinden talep ediliyor" diye konuştu.

"BURULAŞ'A ÖZEL BİR DURUM DEĞİL"

Şehir içi ulaşım hizmetlerinde yedek araçlarla çözülebilecek sorunlar oluştuğunda daha esnek davranıldığını aktaran Mehmet Kürşat Çapar, yaşanan olayların genelinde BURULAŞ'ın yapıcı ve uzlaşmacı bir anlayışla hareket ettiğini söyledi.

Çapar şöyle konuştu;

"Bunların hepsi normal, herhangi bir ticari işletmenin yaptığı uygulamaları biz de yapıyoruz. Fakat otobüslerde mesela bir yedek araçla çözebileceğimiz kazalarda bu tür işlemleri takip etmiyoruz. Ancak tramvay hattında, örneğin park edilmesi veya kaza yapıp yolu kapatması gibi durumlar oluştuğunda, yarım saat-bir saat işletim durduğunda oluşan mali kaybı da yansıtıyoruz. Ancak söylediğim gibi, bu sadece BURULAŞ'a özel bir durum değil, tüm tica-ri işletmeler bunu yapabiliyor. Bunun dışında da genelde yapıcı olmaya gayret ediyoruz, nadiren anlaşamadığımız durumlarda mahkemeye başvuruyoruz"