Bursa'nın beklediği proje gün sayıyor

Rabia DENİZ/BURSADABUGUN.COM

Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Ulaştırma ile Denizcilik ve Haberleştirme Bakanı Lütfi Elvan Gürsu'daki Bursa - Ankara yüksek hızlı tren şantiyesini gezdi. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman'ın brifinginin ardından Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, projeye ilişkin açıklamalar yaptı. 30 Aralık 2011'de imzalanan protokolle başlayan inşaatın kısa bir süre içinde bitirileceğini kaydeden Arınç, "Yüksek hızlı trenin Bursa'da 3 istasyonu olacak. Bunlar Bursa, Yenişehir ve Gürsu garları. İğdir'deyiz. 400 milyon TL'ye yakın ihale bedeli vardır. Toprağı kazdığınızda karşınıza çıkan her şey işi zorlaştırıyor. 11 yıl önceki hükumetlere bakın. Bugün bütün sarsıntılara, içeride ve dışarıda Türkiye'nin ekonomisini bozma girişimlerine rağmen şu ana kadar 300 milyon TL ödemiş geri kalanı da ödeyecek güçte bir ekonomiye sahibiz. Bu bize çağ atlatan bir projedir. Türkiye'yi dünya ile buluşturdu. Bu son 100 yılın en önemli projesidir. Bin işçi çalışıyor. Hepsine kolay gelsin. Müthiş bir proje içindeyiz. Gemlik de ilave proje ile Bursa'ya bağlandı. Bu proje ile Bursa sadece İstanbul ve Ankara'ya değil 15 ille de bağlantıyı sağlamış bulunmaktadır. Durmak yok yola devam" dedi.

BURSA'YA İKİ MÜJDE

Bakan Elvan ise, Bursa için iki önemli projeyi hayata geçirdiklerini müjdeleyerek, "Bunlardan biri İstanbul-Bursa-İzmir otoyolu bunun çalışmalarına başladık. Önümüzdeki günlerde müthiş bir teknoloji çalışması ürünü olan körfez geçişi ile Bursa'yı İstanbul ve İzmir hattıyla Bursa'yı denize bağlayan bir proje olacak. Türkiye'nin yüz akı olacak bir projedir. Diğer bir proje ise Bursa'yı Bilecik'e bağlayan hızlı tren projesidir. Bu da çok önemli. Yüksek hızlı tren hakkında bir ilki gerçekleştiriyoruz. Biz sadece yüksek hızlı trenle yolcu taşımayacağız yük de taşıyacağız. Bu Bursa için son derece önemli. Bu Bursa'nın daha hızlı gelişmesine büyük katkı sunacaktır. Hedefimiz 2017 itibariyle çalışmaları sonlandırmaktır. Bunlar, kolay değil. Geçmiş hükumetler Bolu Tüneli'ni bitiremedi 3 kilometre uzunluğundaydı. Bizim toplam tünel uzunluğumuz 32 kilometrenin üzerindedir. Türkiye gelişiyor, büyüyor, güçleniyor. Bizim işimiz çalışmak üretmek. Çalışmaya, halkımıza hizmet etmeye devam edeceğiz" diye konuştu.

ANKARA VE İSTANBUL ARASI 2 SAAT 15 DAKİKA

Düzenlenen kahvaltıda brifing veren TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Yüksek Hızlı Tren Projesi'nin Bursa'yı, Ankara, İstanbul hatta İzmir ve ülkenin doğusuna bağlayan bir proje olarak başladığını ifade ederek sözlerini şöyle sürdürdü: "Bursa Bilecik arasında 23 tünel olacak. Bu yolun yüzde 30'u yani 32.6 kilometresini tüneller oluşturacaktır. En uzun tünel 8.9 kilometredir. Birinci bölge Bursa'dan Yenişehir'e uzanan yoldur. Yükler 100 kilometre, yolcular 200 kilometre hızla gidecekler. Bursa'dan İstanbul'a da Ankara'ya da 2 saat 15 dakikada ulaşım sağlanmış olacak. Projenin bedeli 393 milyon liradır. Şu ana kadar 302 milyon lira harcanmıştır."
Toplantıya Bursa protokolün yanı sıra Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşarı Halil Soluk ve Karayolları Genel Müdürü Mehmet Cahit Turhan da katıldı.

İZNİK- YENİŞEHİR BİRBİRİNE BAĞLANDI 

Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan daha sonra, Bursa'nın İznik ile Yenişehir ilçelerini birbirine bağlayacak duble yolun temelini birlikte attı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Bakanlığın Bursa'ya yaklaşık 3 milyar Türk Lirası yatırım yaptığını hatırlatarak, "Sadece karayollarına 2,5 milyar Türk Lirası harcama yapıldı. Bu son 11 yıl içerisinde oldu. Bu rakamı bizden önceki hükümetler ile kıyaslarsak, 40-50 yıllık yatırımlara eş değerdir. Bursa'ya baktığımızda bugün 74 kilometresi otoyol, 494 kilometresi devlet yolu ve 611 kilometresi il yolu olmak üzere toplam bin 179 kilometre karayolu ağı mevcuttur" diye konuştu. Temeli atılan İznik- Yenişehir karayolunun 10 kilometrelik kesimi bölünmüş yol, 15 kilometresi ise A1 standardında tek yol olarak projelendirildi. Yolun Orhangazi-İznik uzantısı, Elbeyli ayrımından başlayıp, İznik çevre yolunun dışından geçerek, Sölöz ayrımına kadar bölünmüş yol yapılacak. 3 milyon metreküp toprak hareketi, 34 bin metreküp taş dolgu, 16 bin metreküp beton imalatı, 295 bin metreküp temel malzemesi, 60 bin ton bitümlü sıcak karışım ve 18 ton çelik kullanılacak.