Bakan Karaismailoğlu: Türkiye bir cazibe merkezi

Bakan Karaismailoğlu'nun açıklamalarından öne çıkan başlıklar:

Gaziantep ve Türkiye için çok önemli bir proje Gaziray. Şehir merkezi ile 6 OSB birbirine bağlanacak. 25,5 km ciddi bir rakam. 10 milyar TL'lik bir yatırım. 

Yerel yönetimlerin birinci yapacakları iş, kaliteli ve güvenlikli şehir içi ulaşımdır. Konforlu bir ulaşım imkanı ancak raylı sistemlerle sunulabilir. Vatandaşın seyahati kolaylaşıyor, saatler süren yolculuk dakikalara düşüyor. Özellikle Gaziantep gibi büyüyen hareketli şehirlerde 25,5 km raylı sistem yapmak çok önemli, kapasite 350 bin yolcu. ilave yatırımlarla 1 milyona kadar çıkabilir.

Gaziantep'te üretimdeki artışlar sonucunda böyle ihtiyaçlar duyuldu. Böyle kıymetli bir iş olduğunda kaliteli ve güvenli bir hizmetle vatandaşın hayatına konfor katılıyor. Nüfusa ve fizibilitesine göre, raylı sistemler yapılmalı. Bakanlık olarak Türkiye genelinde raylı sistem hatları yapıyoruz.

İstanbul'da 30 milyonluk hareketlilik var, yatırımlar planlı bir şekilde büyümek zorunda. Birinci derecede bu yerel yönetimlerin görevidir. Hükümet de buradaki sorunları da görünce, belediyenin de bütçesinin olmadığını görünce, Gaziray gibi, Sabiha Gökçen metrosu gibi çalışmaları devletimiz yapıyor. İstanbul şu anda daha önceden 103 km'lik metro hattı var, bakanlığın da var, entegre etmek lazım bunları. Bunları yapmazsanız sistem çöker. 

Gaziray projesi tamamen bakanlık bütçesinden yapıldı. Kuzey Marmara 8 milyar dolarlık bir proje. Devletin bütçesinden bunu ayırsaydık birçok Anadolu projesini yapamayacaktık. Yap-işlet-devret modeline uygun olduğu için öyle yapıldı. 

Türkiye'de 26 milyon araç var, eskiden sıkışıklık daha fazlaydı. Planlı olarak ilerideki sorunları şimdiden fark edip çözüm üretmek zorundasınız. Bizim o kadar paramız yok ama az bütçeyle verimli işler yapmalıyız. 

Şu ana kadar hesap hatası yaptığımız bir proje olmadı. 10 milyon euro yatırım yaptık bir lira ödemedik. Antalya Havalimanı'nın geçen yıl ihalesini yaptık, yüklenici ülkeye parayı garanti etti. 2025 yılında başlayacak işletmenin önemli bir miktarını da devletin kasasına koyduk. Bu yolların çok ciddi işletme maliyetleri var. 

Marmaray günlük 671 bin yolcu taşıdı. dünyanın hiçbir yerinde böyle bir metropol yoktur. Bunlar devlet aklıyla üretilmiş yatırımlar. Boğaz köprüsü yapılacağı vakit, aynı zihniyet eylem yaptılar denizi kurutursunuz diye. Şimdiki zihniyet bunların torunu. Türkiye'nin hedefleri çok büyük, büyüyen Türkiye'nin önünü açacağız. 

KANAL İSTANBUL'DA SON DURUM

Birinci Boğaz Köprüsüne de karşı çıkılmıştı. Kanal İstanbul'u bir Katarlılar gibi dedikodu siyasetine karıştırırsanız iş başka bir şey. Marmara Denizi'nde yüzlerce gemi bekliyor. İstanbul Boğazı'ndan geçen 1 gemi 3 gemi boyutunda oldu. Gemiler çok büyüdü, kaza olmaması için çok çalışıyoruz. Bekleme süresi çok uzadı. Ticaret hacmi 2 milyar ton, bu artacak. Kanal İstanbul da gelişecek ticaret hareketliliğinin yükünü hafifletmek için. Marmara Denizi'nde bekleyen gemilerin çevre kirliği...

Bunlar bir planlamadan çıkıyor. İstanbul Boğazı'nın İstanbullulara daha çok zaman ayırabilmesi için projelendirildi, maliyetler ortaya çıkardı. Kanal İstanbul'u kendi maliyetini karşılayabilecek şekilde projelendiriyoruz. Proje şu anda kendi kendini finanse edebilecek duruma geldi. Bu proje yapılacak, ihtiyaçtan doğdu. Karadeniz, ticari bir göle dönüşecek. Önümüzdeki 100 yılı planlıyoruz. Buradaki gemi hareketliliği artacak, o yüzden bunu planlayıp yapmak zorundayız. 

Ana muhalefet lideri yatırımcıları tehdit ettiği günlerde biz Antalya Havalimanı ihalesini yaptık, Türkiye bir cazibe merkezi. Cumhurbaşkanımızın küresel hareketliliği değere değer katıyor. 

TOGG konusunda gurur duyuyoruz ama aklımıza bazı acıklı şeyler de geliyor. 1960 yılında da devrim otomobili Eskişehir'de 4 ayda üretildi, başarılı bir işti. Eskişehir ve Gemlik'teki fabrikayı yan yana koyduk. Bugün hala aynı zihniyet var, yerli ve milli her şeye karşı olanlar o gün de aynı şekilde o otomobili engellediler. Belki de faaliyete başlasaydı dünyanın en iyi markalarından biri olacaktı. TOGG için akıllı cihaz demişlerdi, akıllı yollardan hareket edebilir, biz de o yüzden öyle yollar yapıyoruz. Akıllı yollar, güvenli ve konforlu yolların adı aslında.