Bursada Bugün Bursa haber bursa haberi bursa haberleri Bursa

20 Mayıs 2020 Çarşamba, 14:58

Arkadaşıma gönder
Favorilerime ekle
Bu yazıyı yazdır
Yazı boyutu
Emre Özpeynirci

ÖTV teşviki gelmez matrah güncellensin

Emre Özpeynirci

iletisim@bursadabugun.com

OTOMOTİV sektöründe yaşanan daralma sonrası herkesin cevabını merak ettiği soru, "ÖTV teşviki gelir mi?" Birçok otomotiv yöneticisi teşvik beklemediğini belirtse de bu soru sürekli gündemdeki yerini koruyor. Evet, sektör temsilcilerine katılıyorum, kimse ÖTV teşviki beklemesin. Gerekçesi aslında devletin ÖTV gelirlerindeki artışta yatıyor.

YÜZDE 126 YÜKSELDİ

Çünkü geçen yıl ÖTV teşvikinin devrede olduğu ilk 4 aya göre toplam pazar yüzde 26 artarken, devletin motorlu taşıtlardan tahsil ettiği ÖTV gelirleri ise tam yüzde 126 yükselmiş.

ÖTV gelirlerinin satışlardan daha çok yükselmesinin sebebi ise kura bağlı fiyat artışlarından kaynaklanıyor. Özetle;

  • Ocak 2019'da araç başı ÖTV tahsilatı 25 bin 975 TL iken Ocak 2020'de bu tutar 31 bin 105 TL'ye yükselmiş.
  • Nisan 2019'da 26 bin 475 TL olan ara başı tahsilat ise Nisan 2020'ye gelindiğinde tam 48 bin 92 TL'ye çıkmış.

MATRAH GÜNCELLENSİN

Geçen yıla göre kıyasladığımızda 2019'un ilk 4 ayında araç başı tahsilat tutarı neredeyse hiç değişmemişken, 2020'de bu oran yüzde 50 artmış. Bu yüzden kimse ÖTV teşviki beklemesin, bir an önce ÖTV'de matrah dilimlerinin güncellenmesi için baskı yapılsın.

Nisanda ikinci olduk 'neden' diye bir sor

Dün Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) açıkladığı resmi sonuçlara göre nisanda pandemi nedeniyle AB ve EFTA ülkelerinde otomobil satışları %78 düşerken, ocak-nisan döneminde ise kayıp %39'a ulaştı. Bu dönemde en büyük kaybı yüzde 98'lere varan düşüşlerle İtalya ve İngiltere yaşarken, Fransa ise yüzde 88'lik kayıpla 3.sırada yer aldı. Avrupa'da nisan ayında en az kaybı yüzde 36 ile Danimarka ve yüzde 37 ile İsveç yaşarken, AB üyesi olmayan Türkiye ise yüzde 10'luk kayıpla nisanda nisanda en çok otomobil satan ikinci ülke oldu. Türkiye, ocak-nisan döneminde ise 8.sıraya kadar yükseldi.

2018 İLE KIYASLAYIN

Ama Türkiye'nin nisanda 2'nci olması büyük bir başarı değil. Nedenini şöyle anlatayım; Türkiye'de otomobil pazarı 2019'da da dip yaptığı için bizde yaşanan daralma Avrupa'ya göre bu yüzden daha düşük görünüyor. Sonuçta 2020 Türkiye için toparlanma dönemi olacaktı ve pandemi öncesinde ciddi artış vardı. Bu nedenle belki de daha sağlıklı karşılaştırma yapmak için 2018 ilk 4 ay ya da 2017 yılının rakamlarına bakmakta fayda var. Buna göre Nisan 2020'de pazardaki daralma 2018'e göre yüzde 60, 2017'e göre yüzde 62 gerilemiş oluyor.