Pilotun sadece 40 saniyesi vardı

Etiyopya Havayolları'na ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağının düşmesinin ardından başlatılan inceleme sonucu, geçen yıl aynı sebepten düştüğü sanılan aynı tip Lion Air uçağının simülasyonlarında, pilotların kaza öncesi uçağın arızalı otomatik sistemini devre dışı bırakmak için sadece 40 saniyesi olduğu ortaya çıktı.

Pilotun sadece 40 saniyesi vardı

Etiyopya Havayollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağının yaklaşık 3 hafta önce düşmesinden sonra başlatılan incelemelerde,  pilotların kazadan önce arızalı otomatik sistemden çıkmak için sadece 40 saniyesinin bulunduğu tespit edildi. 

New York Times Gazetesinde yer alan haberde, geçen ekim ayında  Endonezya'da aynı sebepten düştüğüne inanılan, aynı tip Boeing 737 Max 8 uçağının  uçuşu canlandırılarak, uçağın otomatik sisteminin pilotlar tarafından yeniden test edildiği belirtildi.

Uçuş simülasyonu ile yapılan testlerde, sistemdeki bir sensörün  arızalanarak, uçağın durmasının önlenmesi için tasarlanmış MACS olarak bilinen  yazılımı tetiklediği belirlendi.

SADECE 40 SANİYE

Simülasyonu gerçekleştiren ve adı açıklanmayan yetkililere göre, söz  konusu tetiklenmeden sonra otomatik sistemin pilotlar tarafından devre dışı bırakılıp, Boeing 737 Max'in burun dalışını önleyebilmek için en fazla 40 saniye zamanı olduğunun anlaşıldığı ifade edildi.

"Muhtemelen uçaktaki mürettebat bu sistemin varlığından bile  habersizdi"

Havacılık güvenliği danışmanı ve eski Boeing 737 pilotu John Cox,  Endonezya'da düşen Lion Air'a ait uçak kazasında pilotların kontrolü otomatik  sistemden devralmak için defalarca uğraşmış olabileceklerini, ancak sensörden  gelen yanlış okumalar nedeniyle güçlü otomatik sistemin tekrar devreye girerek  uçağın burnunu sürekli dalış pozisyonunda tuttuğu sonucuna vardıklarını ifade  etti.

Cox, "Bu sorunu çözmek için çok sınırlı bir zaman vardı ve muhtemelen  uçaktaki mürettebat bu sistemin varlığından bile habersizdi." ifadesini kullandı.

Simülasyonların değerlendirildiği toplantılara katılan bir kaynak,  Boeing şirketinin, sistemdeki sorunları açık şekilde kabul ettiğini ve şirketin  daha az hata ile pilotlar üzerinde daha fazla kontrolün sağlanabileceği yazılım  güncellemesi önermesini beklediklerini kaydetti.

Söz konusu yazılım güncellemesinin, ABD Federal Havacılık İdaresi  tarafından onaylanması gerektiğine işaret edilen haberde, Pilotlar Sendikasının  da önerilen değişikliğe sıcak baktığı, ancak son kararın güncellenmiş yazılım  üzerindeki eğitim ve denemelerden sonra verileceği belirtildi.

TARİHİ KAZA: 189 KİŞİ ÖLMÜŞTÜ

Endonezya'nın Lion Hava Yollarına ait "B737 Max 8" tipi uçağı da geçen yıl 29 Ekim'de Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa bir süre sonra denize çakılmış ve 189 kişi yaşamını yitirmişti. Bu kaza, "B737 Max 8" tipi uçakların ilk kazası olarak tarihe  geçmişti.

En son Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı  da 10 Mart'ta Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye gitmek için  havalandıktan kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Etiyopya Ulaştırma Bakanı Dağmawit Moges, düşen uçağın Fransa'da  analiz edilen kara kutusunun ön incelemeleri sonucunda, Etiyopya'daki uçak  kazasıyla Endonezya'da meydana gelen uçak kazasının nedenlerinin benzer olduğunun  tespit edildiğini söylemişti.

Kalan karakter : 450

Gönderilen yorumların küfür, hakaret ve suç unsuru içermemesi gerektiğini okurlarımıza önemle hatırlatırız!